Мазда 6 2007 року

Ну вот и на моей ма6ке одометр перевалил за 50000 км, в связи с чем решил набросать небольшой отчётик. Итак машинка – рестайл, 2007 год, 2 литра 6ст. механика, брал новой в начале июня 2007 в ЮС-Импексе. Дополнительно по приезду с затонировал, поставил сигнализацию с а/запуском Шерхан5, перед началом зимнего сезона купил шиповку и комплект дисков на 16″ – а то как то неохота терять день на смену резины, когда в шиномонтаже народа не протолкнуться…. За период владения сделал 3 ТО: 0ТО – замена масла и фильтра (пробег 5000) – 3800р., 1ТО – замена масла, масл. фильтра, воздушного фильтра (18000км.) – около 5000т.р., 2ТО – замена масла, масл. фильтра, торм. жидкости (36000 км.) – 6500 р., сейчас подходят сроки ТО-3… Из вылезших за это время косяков – на вторую зиму умер обогрев водительского сиденья, а летом, сразу по приезду с ТО-2 умер синхронизатор 3 передачи в коробке…. Данные косяки были успешно устранены по гарантии в ТТС-Киров и денежных вложений не потребовали… По поводу эксплуатации – машиной пользуюсь практически ежедневно, правда город у нас небольшой, поэтому дневные пробеги небольшие – 30-40 км. На дальняк ездил (1700 км в одну сторону) и обратно, 2 раза в Киров (750 км), в Сыктывкар (320км) – раз 10-15 – не считал. Машина не разу не подвела – сел, завёл, поехал… На ночь ставлю в гараже, благо до дома 5 минут ходьбы, поэтому в любой мороз (а этой зимой у нас было -40 и ниже) на колёсах. Плюсы – просторный салон, большой багажник, неплохая динамика – запас для обгона на трассе есть почти всегда. Пробовал разгонять до максималки – на 6-ой передаче достаточно бодро набирает до 190 км/ч, потом уже тяжко разгон идёт, а вот на пятой до 220 по спидометру и ещё и запас был небольшой – тока дорога нормальная закончилась))) Расход – зимой в лютые морозы -30 -40 с постоянными прогревами по городу 13,5 (на ночь убирал в тёплый гараж), Летом по городу 10,5-11л, по трассе минимум что удалось достичь – 6,4л при скорости 90-100 на 6 передаче, при нормальной скорости 120-160км/ч – около 8литров. Лью в основном 92 бензин, свечи не менял – стоят родные, колодки тоже не менял – на передних износ около 40 проц., задние 60 проц. Удобная посадка – за день не сильно напрягаясь прошёл 1300 км от Ухты до Нижнего – при этом Кировская трасса просто отсутсвовала – народ по обочинам крался – по дороге ехать было нереально…. Подвеска в принципе живуча – за 50000 по убитым дорогам молчит пока как партизан))) Хотя и в ямы влетал, и диски “катать” приходилось, но держится!!!!! Минусы – слабенькое ЛКП – на “морде” уже сколов порядочно, шумоизоляция арок – вернее её отсутствие, малый клиренс – в первое лето по дороге на дачу чуть не пробил поддон в безобидной ситуации, после этого поставил “защиту”, скока раз по зиме я на неё ложился – не счёсть!! После снегопада стоит чуть буксануть передними колёсам и зарыться – ложишься на защиту и колёса не цепляются – остаётся 2 выхода – либо тросом за “задницу” выдёргиваться – хорошо задний крюк на совесть приварен))) либо домкратить и выгребать снег и подкладывать под колёса что нибудь…. В последнюю зиму начал в морозы скрипеть вентилятор отопителя салона, периодически, опять же в мороз, при поворотах возникает противный скрежет – как будто колесо за подкрылок цепляет – это уже три зимы у меня…. Вроде на форуме грешат на шрусы – забил, пока езжу так. Итак за три года владения машина потребовала в принципе минимум вложений – тока плановое ТО, порадовала надёжностью, но и при этом добавила ложечку дёгтя перечисленными выше косяками…..