Мазда 6 2006 року

Здравствуйте , авто владельцы строго не судите ,это мой первый отзыв хотя машин было много ( дэу нексия , лада приора , пассат б5 , пассат в5+ , ауди а6 , ауди алроад, рэно лагуна 3 2.0 турбо, два раза камри 5, бмв 39, мерседес с 2,3 компрессор, фольксваген шаран 1.9 дизель, сейчас имею мерседес W 211 3.2 дизель и наконец преславутая мазда 6. Авто сравнивать ни с чем не буду , просто опишу людям свой опыт связанный с этим авто.1. Если покупаете МАЗДА ,в моем случае 6 , сразу не поленитесь отгоните на диагностику ,я поленился .Мотор у нее алюминевый мало кто гильзует ,найти б/у в хорошем состоянии практически невозможно. 2. Обратите внимание на работу двигателя если он работает примерно как “дизель” не покупайте и не ведитесь на рассказа продавца о том , что моторы у мазды могут так работать и это нормально. Короче приобрел авто с небольшим цоканьем в районе цепи , мне обьяснили ,что мотор фордовский и это впринципе норма , через пару дней пропала тяга после 3000 оборотов вылетела ошибка “чек” . Поехал на сервис к товарищу диагностика показала ошибку механизма газо-распределения, хотя мастер сказал даже без диагностики, что это имеет место. вердикт Муфта газораспределения , ценик начинался от 7500 т.р до 40000. Заказал за 8000т. соответственно сальник , и покладку прождал 2 недели , потому ,что оказывается железо в мазде моторное только оригинал и заказывается в Японии , США либо Орабские Эмираты. поменял сумма получилась 20.000 с работой , пока меняли мне сказали что предыдущий хозяин поменял зачем то цепь , но остальное не тронул видимо хотел уйти от цоканья ,думая что гремит цепь.Забрал авто предполагая что буду ездить и наслаждаться ,но увы через пару дней звук вернулся вместе с цоканьем в голове , приехал и опять же вердикт : замена всего остального узла ГРМ ( толкатель два сапога “успокоители цени” одну звездочку распредвалов и звезду коленвала) . здесь сумма деталей составили 8000 т. сумарно ну и работа 7000т.рЦоканье в голове регулировка клапанов (но так как там оказывается они не регулируются) надо снимать клапанную крышку мерить зазоры и менять какие-то там колначки , которые регулируют зазоры на клапанах, суму сказать не могу жду вскрытия и количество колпачков ,один стоит от 400 руб их там 16 ,8 впускных и соответственно 8 выпускных. работа 3000т.р Пойдем дальше спросил можно ли эксплуатировать мотор в данном случае , мне сказали можно но сильно не крутить .Прошла неделя в ожидании железок , решил проверить уровень масла , так как оказывается в мазде нет индикатора давления масла , и рекомендуется самому каждую 1000 верст проверять , хорошо что полез , Скажу сразу масло менял километров 900 назад .Вынимаю щуп уровень минимальный , звоню опять же в сервис ,прошу обьяснения , так как если бы оно горело была бы копоть нет ВООБЩЕ , вердикл кольца цена 3800т. ну и прокладки и сальники сколько стоят незнаю , сказали надо вскрывать и смотреть может быть что-то еще , сказать языком сервисмена надо делать “дефиктовку” а уж после этого заказывать все что нужно. В ходовой заменил подшибник ступицы 1200т.р , шаровую переднюю 1600т. их там две на каздое колесо и втулку шаровой опоры 800 руб Вообщем машина у меня 1.5 месяца и только ремонт но решил уже сделаю и пусть супруга ездит продавать пока не буду денег вкладываю гору да . в отсальном авто нравится не гремит и не шумит , Минус огромный в основнов оригинал и очень долго ждать .Говорить , что машина плохая нет, просто я повторюсь поленился поехать на сервис и проверить ,сам виноват. Если кому интересно задавайте вопросы по всем авто ,что я указал вверху чем владел может чем помогу везде что льбо делал . После вскрытия мотора добавлю все что буду делать .