Мазда 6 2004 року

Ну вот, решился написать про свое авто. Куплена машина была в ноябре 2004 в Мейджере (47 км мкад). Первый пинок этому дилеру: резервировал седан, а приехал забирать – выкатили хетчбек… Сейчас, когда очередей на 6 нет, это, наверное, не было бы проблемой, но тогда альтернатива была – ожидание 4 месяца. На мои возмущения менеджер (девушка) закатила глаза и сказала: “Какая разница? Выглядит почти как сдеан, только дороже на 250 долларов. ” Короче вели себя как будто я покупаю кило картохи, а не автомобиль за 25000 долларов!!! Ну да бог с ними, на самом деле хетчбек оказался СУПЕР практичной машиной. ZOOM-ZOOM не зря. Возможности трансформации салона феноменальные. Чего только туда не влезает – от листов андулина до кухонной столешницы длинной 3 метра и при этом выглядит машина вполне достойно – не сарай. Ну это лирика, теперь про эксплуатацию. Что касается поломок, то за год с лишним (тьфу-тьфу) не было ни одной. Пару раз глючила, но быстро само все проходило. Про особенности мазды уже писано-переписано: шумит, гремит, иногда поскрипывает… но везет исправно. Могу добавить новый эпитет – какая-то она “коробчатая”, в смысле как коробка из под телевизора. Сейчас объясню: сравниваю я с Пассатом В5. В пассате все было добротно, плотненько – чувствовалось, что “маешь вешь”. Когда поехал в мазде, показалось, что сел в большую коробку из под телевизора, только с окнами, звуки извне живо наполнили салон. Особенно поразили двери – легкие, как-будто пустые (или картонные). Короче в плане аккустического комфорта – полный провал. Еще за почти полтора года я так и не привык к ее габаритам… Может старый стал, плохой стал?…Недавно проходил ТО 20000. Второй пинок Мейджеру. Записался за 2 недели на субботу на 9-00 на ТО. Обещали все седлать за 1, 5-2, 5 часа. Приехал в 8-45. Отдал ключи. Через 30 МИНУТ ко мне подходит приемщик и начинает оформлять документы. Я пожаловался на периодический скрип в передней подвеске – то справа, то слева. Мне вписали еще диагностику (обращаю внимание – ПЛАТНУЮ диагностику) и снятие/установку метал защиты картера (ЗА ОТДЕЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ). Далее в процессе разговора проскальзывает фраза, что надо подписать, что за внешние повреждения кузова ремонтники ответственности не несут. Я возмутился, как это не несут??? А если молоток на нее уронят??? Мне в ответ, тогда нужно машину перед ТО помыть и осмотреть на предмет дефектов. Я согласился. Помыли ее только ЧЕРЕЗ ЧАС. Т. е. с момента моего приезда прошло 1, 5 часа. Короче говоря к 11 часам я не выдрежал и, предложив оплатить мойку, забрал машину. Не хотелось остаток дня проводить на сервисе. Короче попращался я с ними навсегда.Для справки: на станции Независимость все ТО с мойкой заняло ровно 1, 5 часа, про скрип спереди мне СРАЗУ сказали БЕЗ платной диагностики, что это ОБЩЕИЗВСТНЫЙ гарантийный случай – подлежали замене пыльники передних тормозных дисков на машинах 2004 года выпуска, ну и сделали само ТО значительно дешевле, чем объявлял Мейджер без доп. денег за защиту. Короче Major SUCKS!!!Про морозы. Сегодня в -30 по бортовому датчику – завелась. Трудно, долго, сначала еле коленвал провернула, потом еще секунд 5-7 вообще не схватывала – разгоняла масло, но таки завелась. Передачи переключались, как-будто бы мешалкой в ведре с медом работал. Но потом разбежалась, и все попрежнему…Ну пожалуй на этом все. Без учета пассатов в5 1.8Т, которые теперь не продаются, мазда 6 стала лидером по соотношению цена/комплектация/качество. Не надо требовать всего самого лучшего от машины – одной из самых дешевых в своем ценовом сегменте. Все хорошо за дешево не бывает. Машина стоит своих денег, хотя она не идеальна.