Мазда 3 року

Всем привет!Ну что, зум-зум, какой ты?Первое и главное впечатление рационального современного человека, предпочитающего активную езду – максимальное на рынке соотношение цена – качество.В многих отзывах пишут, мол, говно, за 23 – 25 тыс. Я думаю эти люди либо не имеют такой машины, либо ездят на БМВ 7-10 лет от роду, ремонтируя ее в гараже за МКАДом у дяди Васи, либо заработали на другой класс автомобиля, за что им респект!Возвращаясь к первой мысли – прежде чем ругать Мазду 3 спорт за 25 тыс., предложите аналог на рынке для сравнения, их просто нет! А от определенных опций отказываться белому человеку не хочется в 21 веке.Давайте посмотрим:1. Ксенон, автосвет, автодворники, подогревы, современные дворники как на Аудях (гибкие), удобный руль, и , вообще, с эргономикой полный порядок, кроме а) задних стоек, они широковаты, мешают обзору при горизонтальных перемещениях вправо с второстепенной дороги.б) шумоизоляции (и то, если придираться)2. подвеска жесткая на спорте, но об этом известно с самого начала, зато не бросает жопу как на Фокусе после 120 км/ч. Если хотите ездить медленно, вам спорт не нужен. Зато подвеска предсказуемая, в сочетании с четким и информативным рулевым управлением доставляет массу удовольствия: едешь и чувствуешь, что твое каждое желание и движение она ловит с полуслова.3. двигатель 2 л – 150 сил. Я езжу не агрессивно, но по-спортивному зло работаю коробкой и ваще, я – за “актив”! Для города такой мощи – более чем, если по выходным вы не рулите на Воробьевы. Кроме того, 2 литра оптимально: для города, для трассы, и по расходу. И при этом не чувствуешь себя как в тупорылой Альмере. И вообще по сравнению с Ниссаном – а его брал на тест – небо и земля. Управление М3 мне напоминает по жесткости и четкости – ТТ. За городом в крейсерском режиме все лето катался по риге 160-170 легко! И постоянно было ощущение, что машина под полным контролем, и хочет еще припустить. А куда по нашей жизни и дорогам больше? если через каждый км едет в левом ряду Ока + 50 км/ч. хорошо что “+”.4. все системы активной безопасности присутствуют, работают зимой четко. По пассивной – 6 подушек, жесткий кузов. все в норме.5. практичность.В обслуживании – неприхотлива. Строго по книжке на сервис и бензин.Так что если у вас нет желания покупать Октавию РС за 32000 или Гольф GTI за еще дороже, то отличный выбор.Большой багажник и достаточно вместительный салон. Качество сборки отличное, на мой вкус лучше, чем Вольво.