Мазда 3 2005 року

Сразу попытаюсь объяснить свой восторг! Моей трёшке 5 лет и 200 тысяч км пробега! За это время она не подвела меня НИ РАЗУ! Конечно-есть незначительные косяки вроде-часто лопающихся стекляшек противотуманных фар, прикипающих колёсных дисков к ступицам и может быть ещё пары каких то мелочей! Просто, по сравнению цивиками и аурисами моих приятелей(которые уже на 40 т. км начинают менять по гаранти рулевые рейки, кондёры в сборе, кривые от попадания в лужи тормозные диски) этот “шедевр японского автопрома и в 100 т. км. была НОВОЙ. Она не “железная” как А3 и нет у неё шумоизоляции как у S40, Просто-ОНА НЕ ПОДВОДИТ! Для тех кто собирается приобрести (уже видимо бушную трёшку) кратко хронология внеплановых ремонтов за 200 тыс км пробега-80 т. км-аккумулятор(поставил варту)-задние стойки стабилизатора(поставил не родные-ходят до сих пор), 120 т. км-передние амортизаторы(менять вместе с опорными подшипниками-ОБЯЗАТЕЛЬНО), 130 т. км-передние тормозные диски, 150 т. км-сайлент блоки(от фокуса) задних продольных рычагов и задние короткие, прямые рычаги), 170 т. км-левая опора двигателя(кстати был удивлён, но в артсмоторсе она оказалась прилично дешевле чем в экзисте) ВСЁ! Забыл про понты-их, наверное, тоже нет-так ведь “парня красит не рубаха…”)