Мазда 3 2005 року

До этого ездил на Subary Legasy 2.2 1995 и Тoyota Corolla 1998. Предыдущие машины брались новыми. На Субару отъездил 60 000 – ноу проблем никаких. На тойоте 220 000 – это вообще песня. Я всегда считал и считаю, что машину ломает исключительно водитель. Встал вопрос о покупке чего-нибудь нового. Субару продал, тойоту оставил (она ещё на моих похоронах простудиться). Перелопатил все тачки до 25 000 килобаксов. На Тойоту сами продавцы с горечью сетовали – совсем она не та, что была раньше. Немцев не воспринимаю совсем – раздутый пузырь об их надёжности когда-нибудь лопнет. Французы … бя! Мазда! 3, а не 6. Не люблю большие машины. Заказ 15 июля, получение 30 ноября. Коммунизм – денег до хрена, а купить не можешь. Ну ладно, ждёмс.Машина пришла день – в – день. Спорт, всё кроме кожи, люка и Bose 23600.Ну что сказать. Дизайн передней части напоминает акулу, которая подавилась. Задней – хм… чето ни так. Но в общем красивая, зараза. Эксплуатация началась в декабре. Внутри салона всё нравиться, на уровне класса С. Оптитронная подсветка хороша. Удобные сиденья, сзади места более чем (опять же – для этого класса).Дальше машина начала разочаровывать. Лакокрасочное покрытие – царапается сразу же, надо полировать всю. Очень шумная – от шин стоит такой шум ммм… кто-нибудь в БТР катался с выключенным двигателем? Говорят, что от летних ещё хуже (исключительно модель шин ). Жёсткая, ну да – спорт ведь. Плохо заводится при Т -15. Педаль сцепления – пластилиновая становится. Жрёт жидкость омывателя стекол, потому что одновременнов включается омыватель фар (отключил на зиму), дурацкий режим стеклоподъёмников – нажал и сразу автоматом поехало вниз. Дворники – такого не встречал ни на одной машине – заменил резинки и отрегулировал форсунки омывателя. Нет паузы работы дворников, да-да! Жрёт масло (пробег 2500).А всё остальное, просто кайф!! Как она рулится! Как разгоняется! В общем и целом – Мне нравится!!!