Мазда 3 2004 року

На спидометре 14 000 км., пора поделиться своими ощущениями от машины. Мазда 3, 1.6 – автомат с АБС и ПБС, 16 диски. В основном машину водит жена, мне досталось около 5 000 из всего пробега. Машину выбирала жена, в качестве альтернативы был Форд Фокус, который очень хорошо знали по прокату в Америке. В первую очередь привлек стильный дизайн и хороший обзор сзади. Хотя цена конечно по сравнению с фокусом кусалась -21 500. Но японское качество и все предыдущее взяло свое.Общее впечатление: очень хорошая машина в своем классе, но не стоит тех денег за которые ее купили. Заплатили деньги за имидж и очень качественный, возможно лучший в своем классе интерьер.Теперь детально: Дизайн – очеь впечатляет, удобный обзор, особенно сзади. Очень порадовал интерьер, реально дорогой пластик, качественная обивка сидений и детали интерьера. Женщинам должно очень понравиться.Вождение – машина очень хорошо держит дорогу, даже на больших скоростях. Разгонял до 180 км., никакого подьемного аэродинамического эффекта и хорошая управляемость. Руль субьективно более информативен чем например на фокусе.Но автомат с 1.6 полностью убивает удовольствие когда требуется быстро перестроиться и набрать скорость. Это не безопасная машина для перестроений и обгонов на скоростях более 100 км. в час. Приходиться выключать кондиционер и утапливать педаль в пол. Честно говоря режим ручного преключения я не пробовал, поскольку в него не очень верю. Передачи очень длинные и растянутые что опять же не добавляет удовольствия. Расход бензина – 10-11 л. на 100 что в городе, что за городом, в любых режимах. Очень стыдно господа из Мазды – моя Тойота Камри 2.4 – 150 л. автомат – 9.5-11 л. в тех же условиях эксплуатации. И конечно автомат работает порезвей.Низковатые передние свесы – постоянно их снизу подтачиваем об бордюры. Клиренс скорее заниженный – сравниваю с Камри с защитой, при парковке на тех же местах скребу днищем. Но у меня нет защиты. Стильная машинка для езды по городу без резких движений и перестроений. Рекомендую новичкам. Моей жене, с 3-летним стажем с ней тяжело, не хватает мощи для быстрых перестроений. На трассе это может быть просто опасно. Форд Фокус на мой взгляд, уступает ей только в дизайне. Я конечно не принимаю во внимание двигатели и коробки.