Ліфан авто Бріз 2010 року

Здоров всем. Почитал комменты – поучительно, но больше на нытье похоже (прошу прощения). Чего вы хотите от китайцев: чтоб они стали Тойотами… там же написано “Китай” иными словами – машина Витязь, вы купили . Про свой опыт: взял Лифана 1.3 под такси. 3 мес плевался, утешала цена 200 т. р., хотя можно было и за 180. Шумы вылечил дешевым герленом на 800 р, проблему с задней балкой устранил, просверлив отверстие в ней, и залил никрола и шрузовой смазки на 200р, хотя поначалу менял с дури пальцы и подшипники. За 7000 р толковый токарь переделает пальцы на бронзовые втулки (станут вечными). Теперь главное внутренние гранаты ерунда полная и цена заоблачная – 3200, одна хотя привод в сборе 4000 в среднем. И причем внутренние разные. Из-за них главная причина вибрации кто бы что не говорил, т. е поменять 2 привода выгодней, чем по одной гранате менять, но дорого 9 р с работой. Нашел ответ, как мне кажется – за 4000 заказываете новый длинный привод, меняете на тот что стоит, даже если внутрянка целая, а со старого стягиваешь гранату, вымываешь и бежишь до токаря. За 150 р мне сняли 3 мм фаску, чтоб граната залезла под стопор и и не упиралась в сальник, то есть формально разворачиваешь левую гранату и делаешь ее правой. Бегать будет лучше чем новая. То есть раз в 50000 км в среднем за 4200 у вас новые привода. В остальном за авто плохого ничего сказать не могу. У меня и Акцент бегает и 206 Пыжик был при правильном подходе и смекалке, любая тачка будет жить вопрос цены только. Говоря о плюсах, добавлю: салон в бризах реально большой при моем 2-х метровом росте, за водителем такой же амбал сядет и в багажнике газовый баллон на 65 л просто. теряется.