Ліфан авто Бріз 2008 року

Мой стаж вождения с 1971 года. Начинал с 21-й Волги, затем 41-й Москвич, “восьмерка”, Форд Сиера, Пассат, 180 Мерин… Надоело со старьем возиться, захотелось чего-то свеженького, уже надоело ремонтом заниматься. Пошел по салонам смотреть. У меня рост 182 см, вес 135 кг. Сравнивал посадку за рулем на Ладах, Волгах, Джили, Амулет, BYD… Сел в Лифан и обалдел насколько удобно! Взял по кредиту в Чайна-Авто (Полтава, Украина). Чистый китаец, белый, двигатель 1.3, выпуск – 2008 год, март месяц.На ТО ездил 1 раз, после 2 тыс. км. После стал менять масло сам, после 10 тыс. км стал заливать 10w40 Хадо, фильтр от джили один в один – 24 гривны. Через год полетел включатель печки, что-то впаяли – работает до сих пор. В 2010 году ехал полетел термостат (летом), включил печку, открыл окна и до Перми без проблем, разве жарковато только было. Купил термостат (600 ), сам сменил и забыл. Осенью оборвало переднюю правую тормозную накладку, сменил все четыре, хотя три еще нормальные. Этим летом лопнул по шву резонатор – снял, заварил.Двигатель 1342 куб. см. Я читал всякие отзывы, но я о своем. Заливаю хоть 91, хоть 95 – все равно какой, идет без изменений (может заколдованный), включаю 5 передачу и еду хоть 40, хоть 140 км/ч (после 120 правда шумноват двигатель), тяга – отличная (я пробовал на 1, 6 – слабее). Дал попробовать хозяину 1, 6-литрового Бриза – он обалдел. Этим летом перестал работать кондиционер (не включается), позже весной поеду, может фреон надо заправить. Проехал всего 55 тыс. км с 2008 года по сей день, машиной доволен, расход по трассе где-то 5, 5 литров (примерно, точно не засекал, не буду врать).У меня даже не Бриз, а Лифан-520 сделан в Китае. Может сборка такая, что все обижаются – китайская отличная! Менять на что-то другое пока не собираюсь. Старайтесь взять китайскую сборку.