Ленд ровер Фріландер 2008 року

добавлено 11.03.2015 – 123 000км.6 лет. Полет нормальный. Проблем с ходовой, двигателем, кпп, электрикой, кузовом – как не было так и нет (тьфу-тьфу-тьфу). Зимой проблем с топливом нет – с наступлением устойчивого 0, начинаю лить антигель и по март – апрель, это удорожает стоимость топлива примерно на рубль, но зато по барабану зимнее или летнее топливо в баке – заведется и поедет в любой минус в любом случае, если только дочка не забудет отключить выходя из машины накидку-подогревашку (от прикуривателя) – соответсвенно за ночь высаживается аккумулятор – исправно по разу за зиму такое бывает )).Неисправности за время эксплуатации:1. Ровно к исходу 3-го года в 60тыс.км застучал правый задний аммартизатор – заменен по гарантии. Других проблем не было.2. Снизу слева водительского сиденья к пятому году треснула кожа. Вернее не кожа – там кожзам. Собственно кожа только там, где непосредственно сидишь, как я узнал – такой трюк практикуют многие, в т.ч. мерседес. Пока ленюсь поменять.добавлено в мае 2013 3. В 87000 в мае этого года появилось какое-то пятно внизу бампера. Месяц смотрел на уровни жидкости – никаких изменений. Перед поездкой в отпуск решил заехать к оф дилеру – посмотреть заодно комп диагностику сделать. 1) Оказалось – не то пробил на трассе камешком, не то в какой-то момент перегазовал, короче появилась микротрещина на интеркулере турбины – это узкий радиатор для охраждения турбины в самом низу – его видно через нижнюю решетку. И через эту трещинку начали сопатиться пары масла. Ну за месяц там ушло может грамм 10. Т.е абс некритично, мне сказали в сервисе – можно полгода-год кататься, но я решил заменить – 6000 сам интрекулер + 5000 работа – итого 11000. Если учесть, что это первые деньги, которые мне пришлось вложить во фрил за ремонт за ПЯТЬ лет!, то это круто!!! Причем при плановых работах, а не в результате остановки где-нить в поле. 2) Компьютерная диагностика показала, что система не выдала ни одного кода ошибки – т.е. ни движок, ни турбина, ни электрика не глюканули ни разу за пятилетний период – была только одна ошибка – сработал датчик удара, с учетом того что машина не была в аварии, я сначала удивился, а потом вспомнил, что в 10 метрах от домашней парковки детская баскетбольная площадка, которую детишки используют как футбольную – видимо это был особо удачный удар )).добавлено 11.03.2015:4) осенью 2014г (т.е машине 6 лет) заменил замок запирания задней левой двери. (не реагировал на открытие – по сути пустяковая проблема – прослабла тяга на замке, но… не ремонтируют – пришлось заменить замок в сборе) и заменил кнопку запирания багажника – багажник с лета отпирался только по кнопке на брелки (окислилась сама кнопка -типовая для фрилов и копеечная неполадка)5) в мороз стала заводится не с первого раза – осмотр показал – дело в свечах накаливания. В принципе это скорее расходный материал, а не неисправность. Написал сюда, чтоб народ знал. Рекомендовано эти свечи менять раз в 120тыс. у меня они не доходили 4 тыс.км(поменял в 116тыс.км) – результат нескольких опрометчивых заправок на роснефти, а так бы и дальше ездил на тех же свечах.РЕЗЮМЕ – МОГУ СКАЗАТЬ С УЧЕТОМ ПОЧТИ 7-ЛЕТНЕГО ОПТЫТА ЭКСПЛУАТАЦИИ, что ФРИЛ – надежная машина, недорогая в обслуживании кстати (это, пожалуй, однозначно только по окончании гарантии). Про комфорт, динамику и имидж и говорить нечего – всё на высоте. Машиной очень доволен!!! добавлено 11.03.2015 Ноябрьский (2014) анализ целесообразности продажи машины выявил в качестве достойной замены – Фрилендер же 2.2 (тогда еще были в наличии новые фрилы)… Смысла доплатить 500-700тыс за большую свежесть не увидел. Езжу на нем же.