Лексус РХ 2006 року

Авто купил в январе 2006 г. при ослаблении морозов до -27. Заводился хорошо, но жалко стало машину и летом установил Вебасто. Машина нравится. Но хотелось бы оговориться сразу. Это не BMW X5, и не VW Tuareg. Машина двигается довольно шустро, но при гонках со светофоров с X5 проиграет однозначно. Проходимость – вопрос спорный. Она заканчивается там, где выбирается весь дорожный просвет. Я летом попытался съехать с бордюра там, где раньше съезжал на 115 Вазе и сильно ударил подрамник. Мораль – под брюхом действительно только 19, 5 см. Если же посмотреть шире – то нет ни одного паркетника с нормальным дорожным просветом -хотя бы как у наших Самар. Конструкторы как будто не замарачиваются на расположении выхлопных систем и прочего ливера под брюхом. Взглянув первый раз в моторный отсек (особенно после Tuareg) кажется, как будто двигатель утоплен к дороге. Конечно, конструкция такова, что двигатель установлен на подрамнике, поэтому он существенно ниже. Этот же подрамник и задевает за все препятствия. Да и вообще это еще спорно – нужен ли этот подрамник. По-моему – это простая унификация моделей и платформ. Увеличение дорожного просвета только за счет диаметра колес.По трассе идет довольно прилично, но как-то после 170 км/ч спешить не хочется. Расход – а что ждать от 6 цилиндров. Но все же меньше чем на X5 и это радует.Качество авто – вначале был скрип в середине торпедо – на 1-ТО ребята устранили. Летом забрякала подушка между кузовом и подрамником – заменили по гарантии – ждал 1, 5 месяца. Был такой скрип, что готов был машину разбить об стену. В морозы поскрипывают втулки стабилизаторов поперечной устойчивости – как спереди, так и сзади, но после -27 градусов. Если температура выше – все молчит. Сейчас появился скрип над головой водителя – прижмешь – притихнет. Гарантийщики не нашли. Но и скрип не всегда и на каждой дороге.В общем-то это не так уж и много за год. Что нравится. Большой салон – по крайней мере, не многим меньше, чем на Паджеро. Да и звук двигателя и повадки на дороге с 3, 5 л Паджеро сравнимы. Безопасное движение зимой – срабатывают все системы и исправляют твои ошибки. Движение более-менее комфортно, хотя и немного потряхивает. Тут пишут, что срабатывает до упора подвеска – я такое не замечал. Наверное от того, что я езжу почти всегда один, а если еду с семьей – еду более осторожно и не довожу подвеску до пробоя.Вобщем Лексус RX350 машинка нормальная. В общем, машина для спокойного, неспешного движения. Когда начинаешь пришпоривать, чувствуешь дискомфорт – на этой машине не очень хочется гоняться, хотя двигатель и трансмиссия позволяют. Геометрические характеристики таковы, что на откровенное бездорожье не попрешь, а в любых других дорожных условиях его хватает. У меня было, с чем сравнивать. Раннее держал две Нивы, 115 , Тойоту -4Раннер, Мицубиси-Паджеро 3,5 л, Субару -Форестер Т/Турбо. Одни были тяжелы, другие медлительны, третьи быстроходны, но мелки, а это золотая средина.