Лексус РХ 1998 року

Лексус RX 300 первого поколения, 1998 года выпуска, куплен при пробеге 210000 км. Брал у родственников, соответственно знал, что за авто и как его эксплуатировали. За год сломалось: 1) сигналка – от времени сдохла, 5000 р (все цены с работой), 2) радиатор – тоже от времени , 10000 р 3) подшипники ступицы задние – 5000 р 4) кардан рулевой – 10000 р 5) блок ксенона – 1200 р 6) антенна плохо закрывалась (говорят, болезнь лехусов) – 2000 р Еще потратился: Два раза замена масла с фильтрами – 5000 Колодки тормозные (родные) – около 5000 Тормозные диски (передние родные) – 12000 Полировка – 2000 р. Итого получилось 54000 за год, проехала машина около 35000 км. Был момент когда машина дергалась, то ли свечи, то ли бензин г**но – со временем прошло само по себе. Реальный расход на трассе – 14 л, по городу где-то 18, если гонять то все 25-30. Мне очень нравится машина тем, что в ней очень комфортно ездить. Все мягко, плавно, сравнивать в BMW X5 бесполезно, катался на X5 4.4 (286 hp) – жесткий кандовый ахтунг (хоть и резвый). В бэхе часто ногой бился о кожух рулевой (кто ездит в классических туфлях поймет о чем я), в Лексусе такой проблемы нету как таковой. Зеркала – видно много, в бэхе вид “центрального” зеркала загораживает центральный подголовник второго ряда (мелочь конечно, но тоже “не айс”). Напрягает немного кожаный салон: летом попа преет, а зимой очень холодно (машина первой серии, без подогрева). Дорогу держит идеально: на 17″ и спортивной резине на 180 км/ч машина абсолютно управляема. Гоняет – отлично. Машиной доволен, и буду продавать ее лишь потому, что возраст немного пугает, хочется звука на руле и прочих новомодных удобств 🙂