Лексус ЛХ 1998 року

Очевидно я не являюсь любителем автомобилей марок Лексус и Тойота, потому и отзыв мой такой негативный… хотя многие, кто поездил на этом чудо-мобиле со мной согласятся. Очень уж он ненадежный в плане управления и комплектующих материалов. Диски тормозные на Тойоте скорее всего делают из алюминия, чем из стали, потому что их надо менять вместе с колодками. Начну с того, что машина за 70 с лишним тыщ баксов могла бы быть посолиднее укомплектована. В Туареге за эти деньги есть все. В Лексусе даже автомат 4-х ступенчатый. При включении передач был слышен непонятный стук в АКПП похожий на удар кувалдой по подвеске. Со временем этот стук вылез наружу. Коробка умерла. Управляемость у машины ужасная. Ватный руль, оборотов чересчур много. Тормоза ужас! Не знаешь порой оттормозишься или нет. Для города этот автомобиль не подходит. Разгоняется плохо. Рев двигателя страшный. Максимальная скорость 175 км/час далее срабатывает ограничитель. На этой скорости машина вся дрожит, жужжит, рыскает по дороге. Ощущение такое, что что-то овалится. Скорее хочется сбросить скорость и ехать комфортно 60 км.час. Расход топлива это отдельная статья расходов. При интенсивной езде заправлять надо полный бак 95-го каждый день. Это 80 литров таки! Бензин такое впечатление просто испаряется на глазах. И самое ужасное, что машина при этом нифига не едет. Газ давишь, а толку чуть. На Тауреге с таким объемом только за руль держись. Температура воздуха в фаренгейтах – это отдельный прикол. Я не американец, чтобы понимать скока это по нашему, а переводить делить и умножать не по приколу что-то. В прошлом году в минус 30 заводится не хотела. Хорошо, что в нее можно много чего положить… и людей как в автобус насажать, благо места много. Еще у нее хороший обзор с водительского места. Я считаю что, самый лучший в этом классе. Ну, а в остальном машина – ужас. Я ее ненавидел и рад что избавился.