Лексус ГС 300 року

Время мудрых решений.Лексус – мм-м-м, как это слово ласкает слух. Экстерьер. Не лукавя, можно сказать, что экстерьер Лексуса симпатичен всем. В 2007 году произошел не большой рестайлинг, после которого автомобиль стал еще лучше и красивее. Слегка изменились бампера, колесные диски, решетка радиатора и небольшое изменение в салоне. И конечно же самые главные фишки данного авто, производители постарались, чтобы вся машина была для людей: ключ-чип и программированное открывание дверей. Если надо, то можно сделать, чтобы открывалась только водительская дверь или водительская и одна пассажирская. Что очень удобно.Интерьер. Материалы в салоне под стать бизнес классу: кожа, дерево, мягкий пластик. Очень много разнообразных мелочей, которые радуют глаз, не только водителя: водителю – память на три положения сиденья, руля и зеркал; пассажирам – память на три положения сиденья. Понравилось авто затемнение зеленым цветом, которое абсолютно не мешает в дороге, боковых зеркал и салонного зеркала. Скажу, но во многих машинах эти устройства есть: голосовое управление телефоном, радио и т. д. Все комфортно и удобно.Так же хочу отметить освещение данного автомобиля. Начну с того, что когда подходишь к автомобилю и он чувствует чип-ключ, машина с снаружи начинает святиться белым цветом (освещение зеркал), в салоне загорается лампочка, которая так же светит белым цветом. Самого освещения в салоне много: хватит для каждого пассажира, внутренней ручки и т. д.Штатная музыка соответствует всему автомобилю, такая же отличная.Управление рычажками и кнопочками удобное, но надо привыкнуть, что где находится.Панель приборов достаточно удобная. Спидометр. Понравилось распределение лампочек: предупреждающие отдельно, о безопасности отдельно.Конечно же в этом автомобиле и шумоизоляция на высоте. Двигатель слышно, только если он подбирается к отметке 5500 оборотов. Управление автомобилем. Реакция на руль небольшая. Скорость автомобиля не чувствуется вообще. Кто ездил на нем, тот знает. Привыкаешь, но со временем к ножному ручнику. Некоторое время ищешь его рукой. Радиус поворота небольшой. Есть режим ECO-для экономии топлива, режим PWR- для поездки на трассе. Порадовала конечно же парковка данного авто. Встроен парктроник, который показывает расстояние и как крутить руль, камера заднего вида, опускающиеся зеркала, которые показывают бордюр. Ну, все-все сделано для того, чтобы водителю было удобно. Круиз-контроль. Одним словом – хорошая штука. Очень удобна на трассе. Багажный отдел. Багажник среднего размера. Но, для меня может быть, один минус-это не складываются сиденья задних пассажиров. Так же есть и плюсы: если не получилось закрыть крышку багажника до конца, то электронный механизм сам дотянет ее.Расход топлива: трасса – 8-8,5, город- 13,5 (пробки, кондик, люди по мимо водителя и т. д.).По бензину: 95 хорошо, но если заливать 98, то автомобиль едет намного бодрее.В итоге могу добавить, что автомобиль соответствует своим деньгам. Удобен как в городе, так и на трассе.