Лексус ЕС 2011 року

Вначале о минусах:
1. Заливать жидкость в бачок стеклоомывателя нужно вдвоем — один должен держать крышку бачка, чтобы она не закрывалась. Можно попытаться конечно и одному (матерясь изогнуть кое-как мягкую крышку), но зависнув на пять-семь секунд, крышечка предательски все равно закорется и брызгами омывайки испоганит все вокруг.
2. Регуляторы подогрева-охлаждения сидений расположены в крайне неудобном месте и, чтобы отрегулировать температуру сидений нужно:
а) отвлечься от дороги;
б) нагнуть голову вперед и вниз;
в) посмотреть вполоборота назад и покрутив колесико выставить нужную цифру.
Были попытки выставлять температуру кресел наощуп, но при минус 30 за бортом иногда, вместо обогрева, под задницу начинал дуть вентилятор вентилятор. Уверен, что летом в жару пару раз включу себе подогрев, чтобы жизнь мёдом не казалась.
3. Точно также бестолково спрятаны от глаз регулировки омывателя фар и освещения приборной панели, приходиться заглядывать “за угол” слева от руля.
4. Управление климатом осуществляется через замудреный интерфейс — надо войти в меню дисплея и только там надыбать нужную функцию.
5. Ну и остаются мелочи, типа: чтобы открыть багажник в грязную погоду, придется запачкать руку; иногда подглючивает функция открывания дверей без ключа (от прикосновения), но это случается редко.
Ну вот пожалуй и все минусы. Всё остальное в машине — ПЛЮСЫ!
– Динамика — ракета;
– Плавность хода — круизный лайнер;
– Шумоизоляция — если в метре от машины будет ядерный взрыв (не дай бог конечно), то вы можете его не услышать.
– Комфорт и отделка — выше всяких похвал.
Машиной в целом доволен на все сто! Хотя конечно за некоторые минусы хотелось бы япошек “мордой натыкать”…
Всем удачи на дорогах!