Лада Вісімка 2000 року

Это моя первая машина, я на ней училась, я на ней начала изучать устройство машины без особого желания, по надобности. Честно: зависимая от погоды машина. Модификация 1.2, баклажан. Внутри комфортно, удобно, коленки никуда не упираются, достаточно вместительный бардачок, достаточно хорошая обзорность. Печка лично в моей машине работала плохо, можно сказать, что вовсе не работала, она, конечно, гудела, шуршала, но толку было мало, поэтому стекла постоянно запотевали. Кстати печка обеспечивала своеобразную “ауру”, доставляя необычные запахи. Несмотря на 1.2 – машинка очень резвая, шустрая, может быть даже самая шустрая из всех моих авто. Притом 120-130 шла спокойно. Со светофора стартовала быстро. Но это машина для тех, кто готов с ней постоянно возиться, ремонтировать. Первая и основная проблема: если дождливая погода или заморозки, то нужно выходить заранее, если хотите вовремя куда-нибудь приехать: я постоянно грела на сковороде свечи, либо с “вэдэшкой” возилась с мотором. Электрика так же слабое место в этой машине, постоянно не работали фары, магнитола чудила. Иногда что-то заедало и невозможно было отключить ближний свет. После того, как я поменяла аккумулятор, свечи, проводку, моторчик у дворников, сцепление, ходовую и еще много всей лабуды она стала ездить, в итоге я потратила на машину больше, чем она изначально стоила и после раздумий решила ее продать. Так как чем дальше, тем больше нужно вкладывать. Но все равно от нее у меня остались теплые воспоминание, она мне привила любовь к езде на авто, отучила от метро и.т.д. У меня есть знакомые, которые “любят лежать под машиной” , любят ковыряться, что-то менять , то восьмерка – самое то.