Лада Вісімка 1998 року

Брал машину в конце 1998 г., обошлась, как сейчас помню 4700 зеленых, цвет – синяя полночь. Дополнительное оборудование: антикор 3М, Израильский комплект замков на КПП и капот, сигналка, музыка-еще 1300. Как потом выяснилось ставил зря, за 4 года владения авто и пробеге 85 т. км. никто не покушался, так что около 500 баков на ветер, т. е на прокорм сотрудников АЛАРМ сервиса, где все и делал.Поломки за время эксплуатации: первая неделя – вылетает коммутатор, зимой на морозе, утром, когда ехать на работу. Менял, еще неделя и опять та же хрень, но надо сказать, что третий по счету жил до конца. Потом началось: датчик ХХ – выкинули на сервисе и проблемы исчезли, проблемы с задними фонарями, менял платы, лампы и все такое, потом прогарели прокладки в глушителе, замена рабочих торм. цилиндров, замена главного. На 8 т. км получил толчок в задницу от Ауди 80, а та получила пинок от 5-ки БМВ, меня спас бампер (отдельное спасибо конструкторам), весь ремонт 200 баков, расчет на месте. Далее 1, 5 года езда без проблем, только бензин, масло, фильтры, колодки. Хотя один раз засрался краб. Далее на 39 т. км замена колец и легкая переборка двигателя порядка 100 зеленых, где-то на 42 т. км замена сцепления еще 100 (поставил импортное и работы). Других проблем не было. Зимой всегда заводилась, масло синтетика.Все минусы ВАЗов известны, но на том этапе был доволен, и жену устраивала её 21093. Правда сейчас с женой уже на иномарках.Стоимость обслуживания копеечная, качественные импортные детали доступны, правда не все узлы изготовляют за бугром. Управляемость нравилась, маневренность то же. обходился без ГУР, жене его не хватало.Да, с 21093 жены было хуже, в автосалон вернулись через 15 минут езды и далее раз в месяц в сервис по гарантии. Но когда гарантия кончилась и за 1, 5 месяца потратили 450 зеленых – продали. Рекомендую, но по деньгам. Если финансы позволяют, то лучше иномарку.