Лада Вісімка 1998 року

Начну с того, что мой водительский опыт очень мал (официальный). До получения прав переездил на разнообразных авто: Запорожец, Москвич 412, Ваз 21099, также классические модели и в армии Камазы, Уралы да Уазы!По окончании службы решил все-таки пойти учиться, одновременно искал деньги на свое первое авто. По окончании обучения и сдачи экзамена на руках имел скудную сумму в 25 000 руб. Занял у брата еще такую же сумму и уговорил его помочь с выбором авто. Выбор пал на передний привод с карбюраторным двигателем. Искать пришлось недолго – знакомый продавал восьмерку с двигателем 21083. Посмотрели сверху, снизу, дно было переварено в 2006 году, подвеска: передняя SS20 (пробить её так и не удалось), задняя KRAFT. По двигателю хозяин сразу предупредил, что во 2 и 3 цилиндрах низкая компрессия, и вторая вылетает (ну а что вы хотели за 50 000 с кузовом в хорошем состоянии, да и краска очень понравилась – черный металлик). Отвезли знакомому, он снял двигатель, естественно раскидал. Вердикт его был утешающим – заменить кольца. Заменили, перебрали коробку, ну и по мелочи. И вот я счастливый обладатель собственного авто! Из поломок могу отметить, в связи с пробегом в 1000 км, только одну – отказал спидометр. Неделю боролся со сверчками в торпедо (высокая панель), ну и в остальном пластике салона. Сделал просто! Вставлял в пустоты пенопласт, обклеенный подложкой используемой под ламинат. Тишину нарушают двигатель и шум от шипованной резины.Плюсы: – Высокая ремонтопригодность, все делается на коленке. – Низкий расход (у меня составляет около 7 литров при плавной езде) – Проходимость выше всяких похвал! – Управляемость на 4.Минусы: – Провисающие со временем петли дверей – Очень много бракованных запчастей – Грязнуля! Пачкается очень быстро (Что сказать! Аэродинамика згубила)Прекрасное первое авто!!!