Лада Вісімка 1990 року
Відгук про ВАЗ 2108 1990
Характеристики авто:
| Хетчбек | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 70 л.с. | Потужність двигуна |
| 1.5 (л) | Об’єм двигуна |
Оцінки від власника авто:
4.2
-
Керування
4
-
Надійність
5
-
Комфорт
3
-
Ціна
5
-
Дизайн
4
👍 динаміка, якість збірки, керованість
👎 Авто с завода оснащался микропроцессорной системой зажигания (МПСЗ), эта система явлалась экспериментальной разработкой ВАЗа для перехода на системы впрыска. 20 лет работала безотказно, но прошлой (2009-2010) зимой начала давать сбои, которые проявлялись в отсутствии изменения опережения угла зажигания при возрастании нагрузки- глюк "мозгов". Принято было решение от этой "хитрой" системы избавиться и поставить обычное "трамблерно-коммутаторное" зажигание. Установленная система претерпела доработку путём добавления системы "Пульсар", которая имеет возможность дистанционной коррекции опережения зажигания и режим "прогрева"свечей, а также встроенный генератор , имитирующий импульсы с датчика "Холла"- в случае его выхода из строя.
Вот в феврале 2011 года "бабушка" выкинула фортель: "гакнулась" КПП!!!!!
Причем сам виноват:(((((
КПП-старого образца не имеет масляного щупа. Прошлой зимой проверялся уровень масла в КПП- всё в норме. А в этом году потёк сальник ШРУСа, особенность такова, что когда а/м стоит- ничего не капает, но стоит начать движение- происходит утечка масла. Короче прокатился по МКАД от Ярославки до Новой Риги с ветерком на 5-й передачке (140-160 км/ч), при съезде на Новорижское ш. не смог включить ни одну скорость….. Трос-буксир-всё как положено….. Дотащили до УВАЖАЕМОЙ лаборатории автоспорта и тюнинга "КАРТЮНИНГ", в которой трудятся рукасто-головастые мои бывшие однокашники по институту (МАМИ), где при вскрытии был вынесен вердикт: пациент скорее жив, чем мертв!!!
5 часов кропотливой работы- и снова моя "бабушка" в строю!!!!
Этот а/м у меня -“зимний вариант”. “Бабушка”- просто СУПЕР!!!! забрал у отца в 2003 году с пробегом 76000 км. Сейчас (февраль 2011г) пробег 203 000 км. Мотор без переборки, даже не “половинился” (ГБЦ не снималась), поршневая, кольца, даже колпачки маслосъёмные не менялись!!!! Вот как РАНЬШЕ делали!!!! Из доработок ДВС: распредвал от 2110 инжекторной, “пиленый” карбюратор, система зажигания “Пульсар”. Каждый год антикор Раст-Стоп. Раз в 5 000 км замена масла. Кормлю мотор ТНК 10W-40 полусинтетика. Запускается без посторонней помощи в ЛЮБОЙ мороз!!!! АКБ-ИСТА (60а-ч) хохляЦкий, работает 4 года-потом замена. Езжу и горжусь НАШИМ АВТОПРОМОМ!!!
👇 Оголошення з продажу авто 👇
Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні
- Б/в ВАЗ 2108
від 524 $
301 пропозиції →
- Ціни на нові авто
від 10 926 $
3 652 пропозиції →