Лада Вісімка 1988 року

Купил этот автомобиль после “шестерки”, вторым. Он был довольно старым(13 лет)но, что удивительно, не очень гнилой. Эта машина, после “классики”, удивила быстрым разгоном, тихим мотором. Очень легкий руль. Понравилась сразу, но так как в то время не имел опыта, как выбрать хороший, купил проблемный-мотор накрылся спустя 3 дня(провернуло вкладыши коленвала). И именно благодаря этой машине пришлось освоить профессию автослесаря. Чинил ее сам, путем проб и ошибок. Мотор 1300 оказался после ремонта нормальным-расход топлива(92) составлял примерно 6.5 л по трассе. Там была только 4 ст. коробка, не хватало пятой передачи. Панель-“низкая” более тихая, чем “высокая”, да и в целом шума от пластика было меньше, чем в 21093. Машина, сделанная в СССР, имела много деталей, которые не ломались годами, причем часть была импортными. И по надежности она лучше, чем некоторые современные. Даже кузов был из более толстого металла, нижние части оцинкованные, гнили даже при продаже было не много(обшивка пассажирской двери, зад. арка, крышка багажника). Эти машины очень простые, довольно вместительные. Садиться назад удобнее, чем в “Гольф 2”. Кузов жестче, чем у 2109, управление такое же острое, информативное. Но присутствовали и неисправности, в основном досаждал карбюратор. Все, что написал о 21093, так же относится и к этой машине. Внешний вид на фото:Под капотом (нет особого отличия от 21093):Внутри :Автомобиль отличает также приспособленность к нашим дорогам. У него очень крепкий, неубиваемый бампер, приличный дорожный просвет. Подвеска в меру комфортная. В общем, для кого-то и теперь может быть первой машиной, особенно с инжекторным(менее капризным мотором). И особенно может понравиться как объект для разного рода тюнинга.