Лада Трійка 1977 року

Тройка для своего времени (70 – е) достаточно приемлемый авто как по комфорту, динамике, а особенно по надежности. Внешний вид автомобиля. На мой взгляд самый приятный и заметный на дороге. Эта машина прослужила (и сейчас на хорошем ходу) одной семье почти 40 лет верой и правдой. Машина до сих пор в родном железе и за такой срок эксплуатации при достаточно большом пробеге ни разу не подвела на дороге (никогда не буксировалась в неисправном состоянии). Ну может только пару раз тащили трактором по непролазному солончаку. Правда надо сказать, что машина была в хороших руках и что самое главное никогда не ремонтировалась на СТО (может поэтому еще и жива). Первый ремонт ДВС (замена поршневой) на 170 тыс.км, и на 250 тыс.км капремонт (причем коленвал шлифовали только коренные шейки 0.25 + капремонт ГБЦ.) КПП и задний мост до сих пор без ремонта и даже сальники КПП, хвостовика и полуосей заводские. Умели все таки раньше работать качественно. Машинка и сегодня легко разгоняется до 160 км/ч на родном карбюраторе вебер 2106, электронное зажигание и еще кое-какие доработки. Благодаря живой ходовке дорогу держит хорошо. Сейчас тройка вторая машина эксплуатируется мало, можно сказать для души.