Лада Сімка року

Пробег 35000кмВсем привет! Очень хочется поделиться опытом владения новой отечественной машиной. Раньше у меня были старые иномарки (Опель Омега А Караван, и две Ауди 80). С последней чего-то не повезло двигатель так часто ломался, что задолбал вконец. Хотя потом, как я понял, дешевле было бы довести дело до конца. И вот я решил купить любую, пусть даже самую дешевую, но новую машину, думал что если буду ухаживать за ней сновья, то все у меня будет хорошо Денег хватало только на новую классику, которую в последствии и купил (150т. + антикор 7т.,) и на 3т.. еще в салоне развели на какую-то хрень в сумочке с огнетушителем и ковриками. Итого 160000. Не считая сигналки и музыки, их я установил потом. Рад был поуши, но не долго. Завожу мотор, а он шатается, на что менеджер сказал, что они все такие инжекторные. И действительно завели одну, вторую и у всех мотор качается, как будто сейчас заглохнет. И это новая машина! Но прогревшись вроде ничего. Ну да ладно, деньги-то уже отдал. Бензин кончился сразу как пересек шлагбаум автосалона (Инком Авто), правда, побегав немного, я добился двух литров бензина в пластиковой бутылке чтоб доехать до заправки. Выглядело конечно класс! Выехал такой на новой блестящей машине на дорогу и тут же заглох посреди. Представляю что думали проезжающие люди. Недели через две в салоне начало постоянно пахнуть бензином. Приехав в автосалон я узнал что оказывается такая проблема у всех новых инжекторных пятерок, семерок и нивы. Менеджер по рекламации объяснил, что даже отправляли на завод письмо, но ничего не добились. С этой проблемой я приезжал к ним шесть раз в течение полугода! Мне меняли бензобак, шланги, клапан, прокладку бензонасоса и еще что-то. Целый консилиум собирался, но безрезультатно, вонь такая, что глаза режет. Обратился в автосервис автоваз, вроде как заводской. Лечение этой проблемы потребовало 30 минут,новый клапан и прокладку бензонасоса и проблема исчезла. Все это делали и в инкоме, странно как-то, такое чувство, что там работают одни дауны.Все время куда-то исчезал антифриз, хотя видимых течей не было. Редуктор потек и загудел на 8й тысяче, с ним меня вообще послали, объяснив, что масло хреновое. Но самое главное это расход бензина: 11 литров по трассе, и по городу 12-13(после обкатки). Для сравнения Ауди 80 с 2х литровым мотором расходует в среднем 10 литров по городу.И еще одно важное качество этой машины это окраска кузова. Такое чувство, что краска слезает сама без видимых на то причин. К моменту продажи (35тыс. км) не осталось не одной детали где небыло бы скола, даже крышка багажника. Про капот и передние крылья даже говорить не буду. Когда я представил, как это скоро все начнет гнить, то решил поскорее избавиться от машины.В остальном серьезных поломок не было, но все время по мелочи что-нибудь доставало. Постоянно ожидаешь, что что-то сломается. То саморез из торпеды выскочит, то указатель уровня топлива накроется, гудок отказал и т.д. В виду этого чтоб не лишится гарантии и не попасть на дорогой ремонт я ездил на ТО (каждое по 6-7тыс. .) За полтора года понял, что даже если бы накрылся двигатель получилось бы тоже самое, а то и дешевле.В общем и целом о машине можно сказать что:Совсем не экономный расход бензина (расход больше чем у карбюраторной)По деньгам совсем не дешевле чем старая иномарка. За полтора года потеряла в цене более 40т.р. и на обслуживание ушло около 30т.р. Я не знаю как убить старую иномарку чтоб на столько попасть (если не в столб конечно). Кто-то скажет что мол нечего делать ТО за большие деньги ковыряйся сам. А зачем тогда нужна новая машина чтоб с ней ковыряться? Не могу сказать, что все новые отечественные машин полное дерьмо, но инжекторная семерка явно к таковым относится.