Лада Сімка 2007 року

Была семейная “1”.Мог взять машину до 250тыров.Живу в городе с населением 400т.ч.После долгих прикидов, с учётом пробега 10тыков в год , состояния дорог и того что жена не водит, решил не баловать себя и купить овощевозку с хорошей подвеской и не привлекательной для угона внешностью. ВЫБОР ПАЛ НА 7. Больше выбирать было не из чего. Поставили сиденья в салон СПАРКО по кругу, с подогревом впереди и начали ездить. Выяснилось, что мотор-…песня….(можно кардан оборвать,разгоняеться быстрее 9 и 10 восьмиклапанных), клиренс и подвеска очень энергоемкие, и позволяют ездить 40-50 везде, панель приборов и в самом деле удобная. Печка ……ну да……себе на уме-поимать необходимый режим очень сложно, хотя прогревается очень быстро. Машина слабых за рулем не любит-по холоду либо включить 1-2 передачу, либо выключить- это проблемы есть. Не выключаються особенно. Как коробка прогрелась-уходит такой “проблем”. Ездишь, да-как будто в кресле дома. Любит скорость 80-100. Не любит 130-…. Особенно привлекает цена неизбежно необходимого ремонта (на любой машине он неизбежен). Перебрать подвеску-где-то 60-80тыков….— примерно 4-5тыров, а это шаровые, амортизаторы, сайлентблоки, резиновые вкладыши в переднююи заднюю подвески….да-а-а-а. Ходит она уверенно до 120, но расход бензина выскакивает под 10-12 л/100км. В целом в машину хочется садиться, и ездить на ней тоже приятно. Хорошая, запоминаемая внешность, лучшая машина среди ВАЗовской классики. Цена должна быть всё таки ниже(примерно 5т.б.). Среди конкурентов стоит очень блико МАТИЗ за 180-190тыров, с гораздо более лучшими характеристиками по кузову. Но не по подвеске.:))