Лада Сімка 2003 року

Рассказ о моей 21074 .(№ 2).

На написания более подробного рассказа меня побудила победа в прошлом месяце. Отдельное спасибо дирекции Mail за то, что они устраивают такие конкурсы. Начала рассказа и общие фото вот здесь http://auto.mail.ru/view_comment.html?id=1386
Ну начнем потихоньку и нечнем с моей любимой темы про автозвук: как уже говорилась ранее у меня установлен самодельный сабвуфер. Ну, теперь поподробнее о нем. Еще до покупки машины, я очень много читал про эксплуатацию, уход, и конечное ремонт машины, также я очень увлекся автозвуком – а впоследствии заболел им совсем. После покупки сразу начал продумывать какой тип акустического оформления выбрать и уже было остановил свой выбор на ЗЯ (закрытом ящике), но почитав в Интернете про установки отдельное спасибо сайту (БЛЮЗМОБИЛЬ) и посоветовавшись с друзьями решил попробовать очень сложное акустическое оформления как BANDPASS 6-го порядка на 2х динамиках, все расчеты по объему и длине фазоинверторов производились в программе JBL SpeakerShop. Был рассчитан ящик общим объемом в 37 литров, динамики направлены друг на друга. После замера багажника было решено ставить ящик на заднюю полку в багажнике и сделать его съёмным. Решено-сделано, материал был выбран ДСП толщиной 22мм (лучше использовать фанеру но я не знал как он сыграет, и тратиться не хотелось), делалось все на совесть передняя стенка сделана из 2-х слоёв склеенных под прессом клеем ПВА, все детали были выпилены в свободное время на балконе за 2 дня, стягивалась вся конструкция мебельными шурупами, все щели заливались в 2 этапа эпоксидной смолой с опилками, также после сборки ящика был измерен его объем которого нахватала почти 6 литров и я решил задемпфировать все стенки распушённым ватином который клеился на клей «Момент», это говорят увеличивает акустический объём, после сборки сабвуфера и первого включения дома я узнал что такое настоящий бас пришли соседи и вежливо попросили сделать потише потому что у них грохочет посуда в серванте. Потом началось самое интересное это инсталляция сабвуфера в машину, благо провода были уже проложены, но все равно пришлось потратить 2 весенних дня на инсталляцию этого чудо техники. Фазоинвертор был выведен в заднюю полку между 2 мя блинами Kenwood, настоящих фазоинверторов я не нашел но подошла полипропиленовая труба диаметром 52см. Оставалось только настроить саб для этого было записано несколько файлов низкой частоты, саб настраивался по слуху, вытаскивая или опуская фазоинвертор. Ну вот вообщем и все про сабвуфер но через год езды пришлось сделать шумоизоляцию задней полки так как от сабвуфера расшаталось крепления задней полки. Еще не было не дня чтоб я пожелел средств потраченных на него, он мне вышел около 2500р не считая колонки, за которые отдельное спасибо отцу. Мнения друзей на счет моего творения почти совпадает, когда они сидят сзади только и слышно «сделай тише, а то мне дует».
Шумоизоляция подкапотного пространства клеилась на клей «Жидкие гвозди» американские, универсальный клей которым клеят пенополистироловую плитку неподходит, все отклеивается буквально через сутки.