Лада Сімка 1999 року

Заводится в любой мороз, если всё под капотом в порядке, пусть не быстрая, но по городу манёвры совершать самое то. Неширокая, не длинная, во дворах как иголка по шву проходит.Динамика?! Это наша машина! Управляемость зависит от водителя. Можно при разбитой рулевой трапеции лететь 120 км и ровно держать курс в колеях, что зимой, что летом (сам пробовал). Комфорт – не роскошь, а средство передвижения, зато хоть куда, хоть где.Салон тоже как захочешь – такой и будет!Багажник не как у Джипа, но если не закрывать можно много запихать.В ТО вообще!!! Работая в такси, убедился сколько тратят другие, даже на наши отечественные автомобили, классика в два раза дешевле.Карбюраторная машина вообще, по моему мнению, самая простая в обслуживании. На трассе можно починить и до ближайшего ТО самостоятельно доехать!!!Плюсы:Проедет хоть где, не хуже любого Джипа. Стою на стоянке, рядом с Джипом прошёл Грейдер, нагрёб кучу по обочине, остался барьер. Хозяин Джипа вышел из магазина, оценил барьер и поехал, ПОВИС НА БАРЬЕРЕ. Может водитель не опытный!? Работая в TAXI много можно рассказать, но я, получив заявку, этот барьер просто переехал с удивленным взглядом владельца ДЖИПА.Минусы: Ведровер. Дровалёт. Вездеход, если не жалеть! Любое. Только Задний привод. Не зря (Формулы 1) Мерсы и BMV на заднем приводе. По моему, придаёт манёвренность, особенно зимой.