Лада П’ятірка 1999 року

Купил за 2 недели до получения прав тут, за 30 тыщ чуть битую в зад. Получив права в этот же день пошел в гараж, и с того момента не езжу на общественном транспорте)Ну что можно ожидать от пятерки за 30 тыс? Я , судя по отзывам ,ждал куууда более худшего, но за 10 тыс.км я поменял пока только диодный мост и масло.Сейчас подтекает тормазуха из бачка (лопнул), а так – едет и не парится)Заводится как надо (спасибо пред. владельцу за электронное зажигание) В -33 у меня например у единственного из группы она заводится) Бмв и форды 80х простаивают) Ремонтопригодность 100%, зад вытягивал домкратом и молотком, крышку купил б\у за 500. ваз как ваз, ничего криминального не вижу в ней, почему все так хают их?На классике к тому же можно неплохо угарать зимой на открытых парковках входя боком в повороты.конечно комфорта никакого, безопасность низкая, динамика не блеск, но черт, это не мерседес за 1млн, чего вы от нее ожидаете? Свои деньги оправдывает на 300%. За цену бесполезного айфона получаем целые жигули на которых можно передвигаться , угарать и учиться водить) И имея при себе 1тыс. молоток и пассатижи можно всегда устранить любую поломку,еще и на пиво останется. Вообщем я доволен, и не потому что первая. Следующий шаг VW Golf IV****Таки вот решил дописать свой отзыв.Последние 2 фото – примерно такая она сейчас (не люблю я колхоз, внешних изменений минимум и непросвещенный их вряд-ли заметит))Устав оплачивать штрафы за просроченные транзиты пошел поставил в феврале на учет=), совершенно случайно получил при этом вполне кошерные номера(конечно не Т Т Т но все же и не СРУ)На 10.07.12 пробег автомобиля составляет (та-там!) 223тыс.км , из них мои 24тысячи.Двигатель не капиталился(я уже вскрывал, колпачки менял), либо реально 223 либо мотор меняли , но судя по выработке пробег где-то 110тыс(может сказалось спокойная эксплуатация , хорошее масло и замена оного раз в 6 тыс.). Я лью оригинальный Hessol 10w40 а предыдущий владелец вообще mutul лил.Что ломалось (ну или изнашивалось точнее)- 199тыс.- Генератор (диодный мост + подшипник) – 800.- 206тыс.- Тормоза ~ 2 тыс. вкруг (можно было не делать,сделал просто для надежности))- 209тыс.- Ходовую весной убил по неопытности – 5 тыс.вкруг- 213тыс.- Кресло водительское (спинка сломалась, как у всех =) ) 800 на разборке- 218тыс.- Маслосъемные колпачки – 100 + съемник 300- 223тыс.- Завтра крестовины и сальник моста менять отдам – 1200 работа + 650 запчасти.- 225тыс.- Сцепление на подходе ~ 2 тыс..+ Поставил усилитель простенький и голову дешевую с USB – 3тыс.+ Поставил салон паралонно-пластиковый (от 2105 первых выпусков) – 250 на разборкеВ итоге я вполне доволен . Тем более если учесть то, что купил по цене айфона)) Окупилась она раз 6 примерно.Встал я только 1 раз из-за того что игла в карбе запала, но я при этом даже капот не открывал, покурил 2 минуты и она сама завелась и поехала. Больше сюрпризов не было.В августе надо бы продавать , а жалко… машина то первая, не подводила и из каких только передряг она меня не вывозила за эти пол года…