Лада П’ятірка 1992 року

Наша переточка безусловно заслужила похвалы так как этот автомобиль является больше стилем жизни для многих нежели средством передвижения… Данный автомобиль лучше держать для души и редких поездок, к примеру на слёты авто клуба. Для повседневного использования лучше иметь машину не нашего производства… Так как в основе лежит весьма устаревшая модель фиата то естественно многое требует собственно ручной доработки, будь то части интерьера или же ходовая часть с силовым агрегатом, но обо всем расскажу по подробное… Начнем пожалуй с солона в темное время суток стандартной подсветки приборов и салона явно не хватает поэтому стоит заменить лампы накаливания светодиодами и увеличить число подсвечиваемых мест в салоне автомобиля. Также стоит перетянуть стандартные сиденья и дверные панели иле же как сделал я заменить их вовсе. Стоит заменить ремни безопасности так как стандартные честно говоря совсем не какие… Также стоит прошумовать всю машину, а то на скорости свыше 180 кмч гул стоит просто ужасный, но чтоб она разогналась до данной скорости и выше стоит немного доработать двигатель как это сделать я сейчас и расскажу. Для начала стоит отполировать впускной и выпускной коллектор до идеального совпадения частей это даст немного мощности и снизит расход топлива. Затем стоит заменить стандартный распредвал на другой с более высокими и остроконечными кулачками ” Я взял от фиата”. За счет этого увеличится число оборотов и мощность двигателя. Также стоит установить бесконтактное зажигание это даст большую устойчивость в работе двигателя. Также стоит заменить стандартный карбюратор на карбюратор фирмы “солекс” это даст приличный прирост мощности вашей машинке.”Если вы сделали все выше перечисленные доработки то стоит установить карбюратор для двигателя с большим объемом” Если сделать все эти небольшие переделки с двигателем и лить 95 бензин машинка смело выдает 120лс. ” Двигатель изначально был от шестерки” Теперь перейдем к коробке передач лучше её просто выбросить и поставить от спортивной версии фиата прародителя нашей классики. ” Очень редкая вещь достать почти невозможно” Редуктор моста стоит установить от 01 модели так как там стоит более быстрое передаточное число. Стандартную тормозную систему стоит также заменить полностью так как она абсолютно не эффективна. По желанию стоит заменить и пружины подвески на укороченные от нивы, это предаст большей жёсткости и более низкий клиренс вашему автомобилю, что положительно скажется на устойчивости машины. После этих небольших переделок ваша пятерочка смело может помигать стоп сигналами на трассе многим моделям зарубежного производства. Лично на моей к моменту продажи было сделано гораздо больше чем я сейчас описал машина с легкостью разгонялась до 250кмч. Проще говоря авто ваз выпускал когда-то конструкторы сделай сам)