Лада Пріора 2009 року

До этого ездил на девятке. Сразу хотел купить универсал, но за ним пришлось ехать в Самару (наши автосалоны на нее сделали ажиотаж и жутко задрали цены).
Общее впечатление очень хорошее и внешний вид и отделка салона.Большой объем багажника+лыжи на крыше, салон удобный и просторный, но зимой в вехней одежде с моим ростом – 183 см садится за руль несколько не удобно, но за рулем места достаточно.
Шумоизоляцию можно сделать и получше(хотя по сравнению с девяткой на асфальте при 120-140 км/ч можно слушать негромкую музыку).
Первый месяц напрягала малая мощность кондея, но оказалось, что я ездил на вентиляции салона, а кондей включается отдельной кнопкой.
Первые 2,5 т.км машину не рвал, обкатал как положено, последнее время начинаю пробовать ее на скорости, ощущение такое, что после 130 машина просыпается. Разгонял до 160 км/ч и управляемость и динамика отличные, немного ревет двигатель и напрягает шум резины (шипованая).
Расход по городу 9-10 л/100 км, по трассе зависит от стиля вождения (если ехать по знакам и не выше 100-110 км/ч то укладывался в 6,5, а если выше 140 км/ч то жрет 10-11)
Особое удовольствие (по сравнению с девяткой) получил от электростеклоподьемников, электроуправления зеркал и конечно от усилителя руля – машину можно вести в городе 3-мя пальцами, но с другой стороны никак не привыкну к сигналу.
В целом, за свои деньги, машина очень приличная (покупал по спецпрограмме АВТОВАЗа), а если учесть что иномарки-универсалы начинаются от 600 тыр, то эта машина за 350 тыр идеальный вариант.