Лада Пріора 2008 року

👍 динаміка, простір салону

👎 Машина была на гарантии, так что поломок не боялся. Самое, что напрягало – после 5000 км пробега стал слышать посторонние шумы в салоне автомобиля – то пластик скрипнет, а то вообще непонятно где шуршит. Но это – претензия к материалам отделки, на мой запрос в ОАО "АвтоВАЗ" так и ответили. Музыку погромче, и все ОК.
Первое, что было – не горели фонари заднего хода – на предпродажке одели проводок на лягушку, заработали.
Второе – шорканье периодическое под капотом – при заведенном двигателе, с увеличением частоты шорканья пропорционально увеличению частоты вращения двигателя. – Оказалось на ремне генератора лишний кусок материала (видимо не отрезанный при производстве) Устранил мастер гарантийного ремонта путем отрезания ненужного кусочка длиной сантиметров 15 обычными ножницами.
Третье – вздулся кожзам на верхних планках обивки передних дверей. Грешили на солнце, но машина была тонирована по кругу, так что видимо брак при изготовлении. Поменяли по гарантии, за 2,5 года больше с этим проблем не было.
Четвертое – на втором году владения заезжая в гараж услышал непонятный щелчок в районе передних стоек при выкручивании руля до упора сначала в одно крайнее положение, затем в другое. Щелчок был настолько невнятным, что проявлялся не всегда, а при движении по улице был и вовсе не слышан. Спецы по гарантии быстренько отдефектовали опорный подшипник справа и быстренько заменили его по гарантии.
Пятое – преодолевая неровный участок дороги на небольшой скорости – услышал внятный колокольный звон сзади. Долго ползал вокруг машины, искал колокол, но нашел только на следующий день в гараже. Звенела реактивная тяга в задней балке, так как от нее отклеилась резиновая прокладка. За 3 минуты гарантийщики напялили шланг и затянули хомутом (моим).
При устранении этой неисправности, а это было уже после 30-33 т.км пробега заметил, что одна из задних стоек начинает подпотевать, но не критично. Так и продал автомобиль на 37 тысячах пробега, стойка работала.
Самая главная неисправность(примерно 35 т.км.) – перестала заводиться. причем сначала через раз, а потом – совсем кирдык. Привез на буксире в сервис(по незнанию видимо) мастер на глаз определил неисправность штатного имобилайзера. Заказали новый замок зажигания, но я так и доездил до продажи с красным ключом, замок менял по гарантии уже новый хозяин.
ИЗ недостатков еще – после последней зимы заметил вспучивание краски под хром планкой на багажнике.
Заключение – Считаю машину лучшим отечественным автомобилем, хорошим соотношением цена-качество, за эти деньги и сейчас купил бы только его.