Лада Крокодил 2010 року

Вместительный и проходимый автомобиль – это то, что мне было нужно после почти тридцати лет езды на “пузотёрках” от М-412 до Хонды-Домани. Приобрёл своего “Конька-горбунка” по двум программам – утилизации и автокредитования. Но все выгоды съела дилерская надбавка – у нас эти машины продают за 380000 руб. При этом оформляют таким образом, будто за саму машину платишь 299 с хвостиком, а стальные 80 с лишним тысяч за якобы сделанную антикоррозионную и противошумную подготовку. Т.к. оформление купли-продажи и приём-передача машины проходили (почему то) в страшной спешке, то обратил я внимание на сей факт уже по прошествии примерно недели эксплуатации. Короче – развели лоха. А теперь о хорошем. В проходимости разочаровываться не пришлось. Хотя в особое бездорожье и не лазил.Но там, где на прежних машинах проехать у меня не возникло бы и мысли, сейчас не возникает мысли отказаться от проезда.В городе без напряжения держусь в транспортном потоке. Расход бензина от 11,5 до 12,2 л. на 100 км. – замеряю после каждой заправки и просчитываю. По трассе идёт прекрасно, повороты прописывает почти как на Хонде, только кренится больше. Из любопытства разгонялся на ней до 150 км/час. Ехала спокойно, никаких отрицательных эмоций – даже раздатку не было слышно(видно из-за шума ветра) ;-). Расход – 10,1 л. на 100 км. И я заметил, что с каждым разом расход уменьшается. То ли обкатывается, то ли я стал более адекватно ездить на данном конкретном автомобиле. Больше, конечно, так ездить не пытаюсь и не буду – эта машина не для стритрейсерских подвигов.Салонный пластик, конечно, скрипит и воняет(до сих пор). Но не так сильно, как я ожидал. Так что терпимо. Главное – сажу в машину жену, мать с тёщей, загружаю мотокультиватор и ещё много чего и везу всех и всё на дачу с комфортом и за один раз. Или с лодкой резиновой, мотором подвесным и другим скарбом вчетвером отправляемся с друзьями на рыбалку. Удобная машина!!!