Лада Копійка 1982 року

Купил копейку за 950$ после Таврии, которая ломалась каждую неделю. Не жалею. На момент покупки машина выглядела внешне очень неплохо (недавно после покраски), пенель 2106, сиденья 2107, крутые кожаные сиденья, сигнализация, магнитола (простенькая). При покупке не разглядел, что с движком что-то не так (давление масла низкое и ела она его литрами, компрессия 9 9 8 7). Оказалось надо делать кап. ремонт. Не обманули продавцы в том, что сказали. что ее пробег соответсвует спидометру (70000), т. к. при переборке движка пришлось поменять только кольца, вкладыши (все), мас. копачки, поршни (номинал!!! – выработка в цилиндрах была очень мала). Основная беда была в том, что перегородка на поршнях между кольцами на все цилиндрах полопалась. После ремонта машина стала ездить гораздо лучше, появилась динамика. Поздней осенью расход (город/трасса) был 8-10 л. Помимо ремонта движка еще заменили шаровые, тормозные цилиндры (сзади), тосол, масло .Зимой попадал в жуткие сугробы, застревал, но всегда сам выбирался (зимняя резина только на задних колесах), машина – танк. Даже сейчас в -36 на улице я завелся и доехал до работы и обратно (15 км). Пришлось только масло пожиже залить ТНК 5w40 и свечи новые поставить. Людям, у которых достаток мал, а ездить надо, копейка (только не изначально убитая) – лучший вариант, проверено.