Лада Калина 2011 року

Не претендую на экспертное мнение, просто поделюсь опытом владения. Машина приобреталась по программе утилизации как ТС в период экономического кризиса нашей семьи. До этого был Додж Магнум, Крайслер Вояджер из Америки, но мой опыт по ним только как пассажира, хотя комфорт у них вне конкуренции. По делу. Машинка приобреталась в минималке, вкладываться в неё не собирались. К тому же, я долго не была за рулем после декрета, поэтому не так обидно было бы подпортить. Конечно, по сравнению с классикой, которую я водила в 20 лет, калина – это прогресс. Другой дизайн, хоть в Финку не так стыдно ездить. Но бог с этим. Самое главное – за 2 года ничего не ломалось. Клянусь. ТО как положено, замена масла, колодок, а так… Параллельно нашей покупке коллега приобретал пассат 10 лет за те же деньги. Что сказать, престиж. Только через 200 км. стал он на прикол, т.к. коробка накрылась, а за разбор попросили 70 тыс. Я посочуствовала и продолжила ездить на не престижной калине. Плюсы: места впереди много, хороший угол разворота, динамична для своего класса (масол – есть масол), не так сложно парковаться, приличный клиренс, достойный свет. Ещё один специфичный плюс – не угоняема, просто никому не нужна ))) Это всё. Остальное, понятно, за эти деньги не положено, но угнетает безусловно. Во-первых, ВАЗовский движок – ненавижу этот звук, коробка рычит постоянно, шумка плохая, дурацкий центральный замок – кнопки срабатывают когда не надо. Больше никогда не куплю авто без кондея. Летом в городе чуть не сдохла… А так уже 29500, последнее ТО и пустим в продажу. Эта машинка за 250 тыс. своих денег стоит, о приобретении не жалеем.