Лада Калина 2011 року

Выбирал между недоргими иномарками и калиной. Оказалось, что клина “едет” гораздо лучше большинства из них, достаточно просторный салон(конечоо для машины таких размеров) и приличный богажник. Выехав из автосалона сразу же разогнался до 140 км/ч, на удивление ничего не отвалилось, правда шум в салоне был как от реактивного самолета. Вскоре выяснилось, что 1 и задняя передачи включаются только по большим праздникам, а рычаг кпп дребезжит так, что магнитолу не слышно. После обкатки заменил масло в кпп на синьку, втулки реактивной тяги (на родных был зазор под 2 мм ) и обильно смазал солидолом все шарниры под кожухом ручки кпп – коробка стала тише и дребезжание пропало. НА 2500 зачем то съездил на ТО о чем в последствии и пожалел – сорвали пару резьб в подвеске (это выяснилось позже при установке защиты, хорошо болгарка была под рукой) и перекосили левое переднее колесо (к концу зимы на его внутренней стороне шипов не осталось). Зимой ездил только на 95-ом (на 92-ом едет заметно хуже), расход 9,6. Заводилась при -28, правда писала ошибки пропадания напряжения на катушках и троила, но ничего компом сбрасывал, заводил и нормально ездил. На 4000 стала постоянно вылезать ошибка концевика педали сцепления, поехал менять по гарантии. Если бы я знал, что он стоит 52 руб…. то 5 ЧАСОВ моей жизни прошли бы гораздо интересней! На 5000 захрустел внутренний шрус. Пока менять не стал. К июню расход упал до 9,1 (это на нормальной резине, родная для самоубийц). Ездил на рыбалку, тяга и проходимость замечательные, правда защита и бампер отвалились. Оказалось, что бампер устанавливается на место очень легко. Сейчас прбег 6500 – машина ездит, хотя с хозяином и его манерой езды ей сильно не повезло. А так в общем машина нормальная для своей стоимости, особо не подводит. А гланое, у нее есть одно огромное преимущество перед иномарками – ее вооообще не жалко, ибо запчасти стоят копейки и продаются на каждом углу.