Лада Калина 2010 року

Купил Калину случайно, никогда не нравилась она мне, на руках было 260000 рублев, посмотрел объявы выбор был из КИА- спектра б/у, Х-акцент б/у,Рио б/у. Но тут по случаю от знакомых узнал, что продается Калина 1.4 с кондером и электропакетом 2 подушки, рейлинги на крыше, 2010 года рождения и пробегом 13000км, поехал посмотрел, купил. В нее влазию свободно, вес у меня 120 кг, рост 188. Состояние машины идеальное оказалось, мужика душила ипотека, но он оказался нормальным мужиком все мне отдал, включая антирадар. Сегодня на одометре 21600 км, рано что либо говорить, за это время отказал бензонасос, вылечился путем вскрытия и отладкой контактной группы. Еще завис тахометр на 3000 оборотов ,причем обороты нормальные, займусь когда потеплее будет.Зимой пускается без проблем , автозапуском не пользуюсь , хотя он установлен, предпочитаю на выжатом сцеплении просто завести, чтобы коробас не задействовать.Зато наблюдаю как мои соседи по утрам скачут как шаманы запуская свои “правильные” машины. .Движок на низах слабоват 16 клапанов мать ити. Буду прошивать у Паулюса, чуть чуть ньютонов поднять надо.Про длинный руль уж молчу , очень много сказано, но тут дело привычки. Кондер на удивление летом оказался на высоте потеть не пришлось, тяга пропадает конечно , но и эту проблему решит частично прошивка. Ни одной машине не досталось столько критики как калине со стороны хохмачей. Отмечу хорошую жесткость кузова, с колеи на колею машина прыгает не издавая скрипящих звуков. На дороге конечно на калине не айс, уважения никакого, хотя мой выбор обусловлен практической стороной, дешевый ремонт, вместимость и относительный комфорт , кондей для меня важен, учитывая специфику работы, постоянно на совещания в костюме , летом тоже, приятно приезжать в прохладной машине при этом не с замызгаными манжетами на рубашке, в отличие от бюджетных логанов коими изобилуют мои коллеги на работе. Что бесит -это коробка, зудяще-гудящий агрегат, стыдно за столько лет не доработать, сцепление выжимаешь и звуки уходят, движок шепчет, когда начнут ставить нормальные коробки. Я сторонник авто из 90-ых -это Ауди-100, 80 , мерседес w124 которыми мне посчастливилось управлять, современным авто до них далеко с ихними задушенными экологией двигателями и тонким железом. Но старье брать не стал, и думаю что сделал правильный выбор. А калина нормальная машина , только не за цену завода производителя. Мой выбор обусловлен ценой, о чем не жалею. Решил дополнить свой отзыв летним периодом эксплуатации. В прошлом году кондиционер Калины в принципе справлялся на не очень загруженных улицах, но нынче обнаружился неприятный момент в затяжной 3 часовой пробке при температуре 32 градуса на улице , двигатель реально не справляется , греется, при чем молотит вентилятор охлаждения, а кондюк как известно в калине работает циклически автоматом включается и выключается,так вот в период включения компрессора при работе вентилятора охлаждения машина несколько раз глохла от падения оборотов. Не есть хорошо.Все таки кондер на Вазах еще сыроват.На сегодня грядет замена колодок,надоели скрипеть, буду ставить феродо, пробег 32000км. Для Вазофобов Как ни странно за истекший период машина ни разу не сломалась, даже лампочки не перегорели. По мелочам: отвратительно сделана задняя полка под динамики, пластиковые посадочные места очень слабые , они у меня все полопались, наверно полку на рынке придется брать цельную-деревянную, трещит стекло водительское на ходу причем когда полуопущено.Еще не нравятся стойки передние, на отбой при хорошей кочке слышится бух, причем стойки все держут и сухие.Не нравятся кнопки звукового сигнала на руле , пока нащупаешь,сделаешь из кого -нибудь кетчуп 🙂 Недавно приобрел комплект хром-молдингов немецких фирмы 3М , машинка стала мне кажется по интересней:) Но и все наверно. Всем удачи и взаимоуважения.