Лада Калина 2008 року

Четыре года использования автомобиля под брендом LADA оказались довольно приятными, несмотря на всю антипатию к волжскому автозаводу. Машина приобреталась с небольшим пробегом, в тюнинге и выглядела значительно лучше стандартного исполнения, хотя конечно за это пришлось приплатить, любое дтп и к базовым ценам за ремонт будь готов платить от 40 до 100% сверху!! Салон тканьвелюр цветом перекликался с цветом кузова, что каждый день радовало глаз. Легкое управление, маневренность на дороге, надежность (!) сам бы не поверил что это все про калину, если бы не ездил 4 года на ней. Машина была на юге и показала себя отлично, хотя спина и шея конечно уставали, но с технической точки зрения проблем не было вообще. Перед поездкой на юг было сделано ТО и поменяно все по максимуму, прайс выкатили около 20 тр! Но это лучше чем в поле стоять на сломанной машине… Зимой машина заводилась даже в -32 после ночевки на стоянке! При этом ничего особенного не делалось, аккумулятор оставался ночевать месте с авто, единственное на что всегда обращал внимание так это на качественное масло! Возможно это и было залогом долгой дружбы с моим авто. Резюме – рабочая лошадка, своих денег стоит, не будет неприятных сюрпризов если просто соблюдать требования по обслуживанию и не убивать аппарат. Жирный плюс качеству ЛКП кузова!