Лада Калина 2008 року

Поехал в салон за “девяткой”, но в итоге выбор пал на Калину. Очень понравилась посадка водителя – все удобно, руль и сиденье настраивается под себя. Все приборы на виду, до всего можно дотянуться рукой. Очень просторный салон – по моему, больше чем в Приоре, и уж тем более больше “девятошного”. Локтями с пассажиром не стукаешься. Качество отделки пластика опять же лучше приорошного – он приятный на вид и на ощупь. За время эксплуатации (2 года, 90 тыс.км) ничего нигде не скрипит, что даже удивительно для нашей машины. Очень приятно закрываются двери, лучше некоторых иномарок. А вот штатные дворники лучше сразу менять на хорошие – за 3-4 месяца они сотрут стекло в потертости.

Лампы ближнего света фар тоже довольлно быстро сгорают (причем почти одновременно) – лучше ставить потом подороже. Стоп-сигналы и габариты – горят практически через месяц. Лапмы Филипс решают эту проблему очень надолго. Кстати, очень удобно сделано, что при включении дальнего света ближный продолжает гореть – все видно и в дали, и вблизи – это реально удобно! При выключении зажигания автоматически отключаются противотуманки (если были включены) – это тоже удобно. Жаль такого нет для обогрева стекла – про него иногда забываешь что включен. Приятная мелочь с центральным замком – при закрытых дверях водителю и переднему пассажиру не надо дергать флажок замка – просто открываешь дверь и флажок автоматом поднимается.

На задних дверях есть переключатель “от детей” – при его “активации” дверь изнутри не открывается. Тоже удобно – ребенок не убежит на дорогу без вас и на ходу даже случайно не сможет открыть дверь.

Двигатель 8кл. 1.6 л – перекочевал от девятого семейства – сюрпризов не преподнес. Нормально тянет на всех режимах работы. Шумновата коробка, но к этому со временем привыкаешь. Один минус – вибрации от двигателя передаются на кузов, особенно на холостом ходу и на “низах” (до 1500-2000 оборотов). Но в этом скорее всего вина слишком жестких подушек двигателя. Машина довольно уверенно чувствует себя в потоке. Про плохую обратную связь руля и колес скажу так – после посадки с другого автомобиля действительно немного чувствуется затороможенность реакции авто на движения руля – но именно, что НЕМНОГО. К этому быстро привыкаешь, не обращаешь внимания и на “автомате” маневрируешь чуть-чуть заранее (это доли секунды буквально). И никакого плавания по дороге – если шоссе не изобилует колеями и непонятными наклонами – машина стабильно и ровно идет, никаких постоянных подруливаний не требуется. В общем, Калина – это отличный автомобиль за свои деньги!