Лада Калина 2008 року

Наверно если проехаться в девятке, 14-ой, а потом на калине, то вы не сильно почувствуете разницу в динамике. Я ее не почувствовал. Та же короткая 2-я, та же длинная 3-я. Та же максималка 160 (ну 170 под гору) (а спидометр до 200 размечен, 😀 ). Разгон до сотни даже такой-же как в 14-ой. И обогнать на старте вы сможете разве что классику (после 60-ти), логан 1.4 и ланос. Есть правда один плюс: на 5-й передаче можно ехать 50 (60 в гору) и при этом машина не будет дергаться и глохнуть. Наиболее комфортная скорость на трассе – 110. Дальше машина еле набирает, да и расход сильно повышается. Расход топлива кстати на трассе 7, по городу 8. Лью 95-й. По поводу шума на скорости: где-то прочитал, что после 100 невозможно разговаривать с соседом не крича – это пи…ж. До 110 (с закрытыми окнами конечно же) спокойно можно слушать музыку негромко и разговаривать. Кстати двигатель громко достаточно работает, видимо из-за 8-ми клапанов (или из-за особенностей резонатора – не знаю пока), но 1,6 16V десятка едет в 2 раза тише. Так что вывод такой: калина по динамике только для города, и то чтоб бабушку отвезти в сбербанк.