Лада Калина 2006 року

Никогда ранее не комментировал качество отечественного продукта на общественных сайтах но пришло время сказать слово от себя после 20 летнего стажа езды на всех автомобилях ВАЗ. Да именно всех,так приходилось,побуждало желание попробовать самому и каждый раз приходилось продавать после годовалой эксплуатации авто,почему!Ответ один и тот же качество.Это сегодня выбор авто с левым рулем доступнее а раньше только японец с рулем в багажнике(ком.автора) ну правда это очень неудобно вести авто когда руль справа.Ну так вот покупал русские автомобили и что, за редким исключением некоторые не ломались.Но давайте поговорим о КАЛИНЕ.Первое и очень существенное как можно изготавливать авто не усвоив основы сопромата и не изучив материаловедение.На калине крепление кронштейна( краб так его называют)к кузову вместо четерех болтов почему то три хотя в самом корпусе кронштейна отверстие под крепление есть а на машине нет,почему?Второе и очень примичательное замечание магистраль высокого давления(после насоса) топливной системы имеет “смешное”соединение в районе двигательного отсека а именно пластик переходит в соединение с металлом просто защелкой как электрический разьем,течет сочится особенно в морозы за 30-40 градусов,это недопустимо это просто халатностью не назовешь но что тогда, кто проектирует, кто закладывает в корпус наших машин при рождении ошибки,неисправности.Квалитеты отдыхают.Ведь все говорят что наши машины просто плохие и ведь это правда а почему видно на примере калины 2006 года выпуска.Что делать- надо бороться со слабоумием,просто других слов нет.