Лада Дев’ятка року

Машина 1997г.в. Машина была куплена 16 декабря 1997г. Ездил пенсионер на дачку да обратно… 21 октября 2007г она приобрела нового хозяина. Перед покупкой долго думал что взять или десятку или девятку (на крайняк восьмерку, почему на крайняк, учитывая её “спортивность” на рынке были одни дрова). Приехав на рынок бродили там часа 3-4. Близился вечер, а подходящего авто не было видно… уже собравшись уезжать решили сделать еще один заход. Идем, идем и вдруг ВИЖУ, девятка “зеленый сад”, а внутри старичок… подошли посмотрели кузов отличный, зимой не ездила, краска родная (даже запаску не разу не доставали) ну думаем то что доктор прописал!!! Берем. На следующий день как обычно при покупке б\у авто: замена масла и фильтра, топливного фильтра, свечей и ВВ проводов, колодки, выставили УОЗ, сход/развал, в общем расходники. Потом заменил музыку (был кассетник кенвуд), и вперед наслаждаться поездками на собственном авто.\\\\\Подводя итоги, можно сказать что машина беспроблемная если за ней следить и не подпускать гаражного Дядю Васю. За все время эксплуатации случилось 2 “поломки”1) После покупки решили не трогать карб, т.к. она нормально себя вела (ни провалов, ни рывков). Через 2 недели катался с друзьями машина ни с того ни с сего стала глохнуть то на ХХ, то на любой передаче. На следующее утро поехал в карб-сервис (к хорошему знакомому, у него отец еще 41 москвич лечил) Записался, через неделю (запись) подъехал, вылечилось чисткой, настройкой за 1000.2) Когда переобулся с зимней резины на летнюю, поехав счастливый домой, отстояв 2-х часовую очередь, обнаружил что руль бьет на 40 км\ч. Вернулся, объяснил, типа так и так. Диагноз: кривые диски и резина (еще бы она, с завода стояла) Помогли за 4500 заменой дисков и резины