Лада Дев’ятка 2006 року

Машина с салона, брал в 2007 в кредит. Машина резвая, передачи длинные (2-я и полный газ=90км/ч). О наболевшем: на 2000 тыс замена пыльника рулевой рейки (на заводе не закрепили трубки за рулевой рейкой они и порвали гофру), прогорел глушитель и появился звон (прогнили все перемычки и труба между ними начала звенеть), на 5000 тыс глухой стук правой стойки особенно в морозы (не верил что новая стойка стучит, поменял опоры, стук остался), каждый сезон нужно регулировать рулевую рейку (стук передается на руль). Отдельная тема пластик салона он одноразовый. У меня высокая торпеда, отломались крепления козырька торпеды (закрутил саморезами по бокам), поменял облицовку динамиков с обеих сторон(отломались защелки), поменял кожух рулевой колонки(потрескались крепления), потрескался весь пластик порогов салона. Если на стойку и рулевую рейку можно списать на убитые дороги, то глушитель и пластик на первом году службы, на заводской брак. Ремонтом занимаюсь сам, никому не доверяю. На 15000 тыс загорелся чек, поехал на диагностику (выбросил на ветер 450грв на чистку форсунок). Через два дня чек загорелся опять(устранил сам, покупкой бортового компьютера пропадает + датчика холостого хода). К двигателю претензий нет, мощный и экономичный. Пробег уже 25000 на кузове ни капельки ржавчины. Задута первый раз мовиль, через год пуш.солом и каждые два года обычным маслом. За 36000грв в 2007 автомобиль себя оправдал. Последний раз его стоимость была около 67000грв (могу ошибаться). Мое мнение к этой сумме доложить 5000грв и поискать авео (или другую иномарку) до пяти лет.