Лада Дев’ятка 2002 року

Думаю каждый молодой человек (намного реже девушки), если он конечно в здравом уме и в светлой памяти, мечтает о собственном автомобиле. Вот и я не оказался исключением. Заполучив водительское удостоверение, тут же стал просить денежные средства у родителей (к сожалению, к 20-ти годам в кармане у меня оказался только шиш в виду своей нетрудоспособности, вызванной очной учёбой). К моему счастью, мама пошла мне на встречу, спонсировав меня ста тысячами рублями, которые я практически без раздумья потратил на ВАЗ 21093 2002 года с 70-ти тысячным пробегом. Почему 9-ка? Классика меня никогда не прикалывала – часто застревающий задний привод, бесил кузов “прощай молодость”, почти вертикальная лобовуха, торчащая как “Биг Бен” ручка переключения передач. В общем чувствовал я себя в такой машине 65-ти летним учителем физкультуры сельской средней школы. Хотелось конечно 12-шку, но денег хватало только на инжекторный девятос. )) В первый же месяц езды пробил поддон картера, купил новый, поставил защиту, залил полусинтетику (думаю с такой машиной можно поэкономить на масле), выкинул камовскую резину, поставил медведь на 14-м литье (шоркает локер на зимней резине).Дальше больше – следующие пол года не принесли мне ничего хорошего: замена шаровых и гранат, замена датчика расхода топлива, расточка блока у поршневой, новый аккум, ну и по мелочи. ))Недавно сделал диагностику, отрегулировали клапана, прочистили форсунки, благо друзья в сервисе работают, периодически подшаманивают. В следствии движок (стучу по дереву) пока в норме, особо не троит, свои 800 держит на холостых, правда стрелка тахометра периодически подпрыгивает, но по ходу это что-то с самим тахом.Динамика. Считаю очень даже неплохая за такие деньги. ))76 лошадок меня вполне устраивают. Опускал стрелку (180) на Ижевской объездной, благо не дорога, а сказка – широкая, ровная, ни одного знака, пару машин по встречной, 30 км полной свободы. Конечно потряхивало руль на такой скорости, но меня это не беспокоило в виду марки моего железного коня. )) Управляемость. Считаю, что тоже потянет. Пару раз с колеи слетал, но тут многое от резины зависит. На 90 градусных поворотах могу и на 3-ей зайти.Комфорт. Почти отсутствует)), если дорога неважная, будет греметь как оркестр Глена Миллера, имея ввиду уровень шума). Думаю, нет смысла тратиться на шумку. Проще воткнуть хорошей акустики и включить магнитолу погромче (кстати, если магнитолу, то берите лучше пионер, антишок! Хоть по траншеям езжай, флешки махом читает да и внешний вид своеобразный под “хай тэк” не как у всех, да и менюшка обширная). Есть передние стеклоподъемники, так что хоть что-то облегчает в этой машине жизнь. Быстро прогревается в морозы, по крайней мере, у меня (у друга 99-я, и честно говоря, быстрее сыграть 10 партий в шахматы, чем прогреть его мотор)). Летом конечно крематорий – хоть без дверей езди, но, как известно, жар костей не ломит.Салон. Считаю более менее божеским. Багажник мировой! Задние сиденья складываются, поэтому хоть холодильники вози.Что касается технического обслуживания, запчасти недорогие, какие-то можно даже самому сделать)), ходовка конечно крови пососёт, считаю, что главное следить за движком. Низкая цена, неплохой внешний вид.Думаю стоит, если вы хотите научиться ездить и вам нравится звук гремящих ключей в автосервисах. Хочу Форд Фокус хэчбэк, но это в будущем.))