Лада Дев’ятка 2000 року

Тачилу купил за месяц до получения прав летом в 2007 году, с целью научиться ездить. Пробег был 67000 км, покупал у друга. Поэтому четко знал, что купил не кота в мешке. Никаких серьезных поломок не было и уверен, в ближайшее время не будет)))) Пока менять на иномарку не планирую. Да и глупо покупать сейчас тачку за 1 млн. деревянных зная, что тачка все равно будет гнить (а любая иномарка тоже гниет) под окном. Эксплуатирую ее крайне редко и только по выходным. С установленными чехлами, ехать вполне комфортно. Но не на далекие расстояния, т.к. все равно быстро утомляешься. Подвеска очень мягкая, очень комфортная. Со всеми японцами сравнивать не берусь, не катался. Но Хендай НФ, Хонда Цивик 5d проигрывают вчистую моей 9-ке. Вполне приемлемая управляемость. Но выше 3-х баллов не ставлю. Тут и ежу ясно, что любая иномарка будет гораздо лучше. У меня удачная сборка. Видимо на заводе собирали на трезвую голову! Очень резво стартует на 1-ой передаче. Со второй до третьей начинает сдавать. После чистки карбюратора легко разгоняется до 140 км/ч. Надежность у всех ВАЗиков страдает. Всегда есть вероятность, что до пункта назначения не доедешь, или доедешь, но далеко не в срок. На дальние расстояния не ездил, поэтому не пишу ничего. А так отказы в основном по мелочам, которые не критичны, но очень раздражают. Ломается то, что не должно по идее ломаться. Но ВАЗ – это ТАЗ, тут ломается даже то, что ломаться по определению не должно ))) В смешанном режиме чуть меньше 10 литров на сотню. Важно насколько правильно и грамотно настроен карбюратор. Ну и манера вождения тоже играет не маленькую роль. Свои деньги машина четко отрабатывает. В чем-то даже лучше любой иномарки. И с этим трудно поспорить ))) Вполне разумный вариант для тех, кто хочет научиться ездить. Если уж начинать, то с нашего автопрома. В дальнейшем, конечно покупать буду только иномарку б/у или новую.