Лада Дев’ятка 1999 року

ВАЗ 21093 99-го года брал нулевую в салоне – итого 5 лет уже езжу.Что можно сказать о машине – самый первый плюс это то, что не дорога в обслуживании, купить полетевшую деталь можно где угодно и когда угодно, все это стоит копейки. но если даже сравнивать с иномарками (естественно подержаннами) они так часто не ломаются, это факт, в итоге содержать Passat B3, 92-го года куда дешевле нежели девятку 99-го года ну а сравнивать эти машины просто не стоит. катер с тазиком не сравнишь.Несмотря на отсутсвие какого-либо комфорта в езде (машина-погремушка) за 5 лет машина подвела всего два раза, когда полетел стартер, и гогда отказал трамблер – но это были те моменты когда опоздание многово стоило…..То, что карбюратор, бензанасосы, провода, свечи, блок управления, коммутатор, трамблер, зажигание пришлось менять и что-то не один раз – это не беда – вполне доступно. А вот ходовую тьфу-тьфу не разу не подвела, если вовремя прислушиваться то все будет ок. колёса по дороге не отвалятся. за 100.000 пробега менял только сайлент-блоки, передний правый подшипник, задние барабаны и вот недевно тормозные цилиндры – все.Вроде бы все, да и еще один плюс девятки – крепкие, очень крепкие задний и передний бампера…. для учебы в самый раз …. сколько радиаторов умерло на заднем бампаре девятки а бампер все жив, да и чувствует себя очень даже не плохо. В итоге инетерсующимся и сомневающимся – если денег мало и надо научиться ездить – машину можно брать (но не страше 3-х – 5-ти лет) дальше будет все плохо…. ели есть возможность взять б. у. иномарку тыс. за 5… берите – она дольше прослужит…. и что самое интересное не будет дороже в обсуживании.(из опыта я говорю об passat и opel-е).