Лада Дев’ятка 1997 року

Машина перешла от отца в хорошем состоянии в 2001 году.Сразу заменил сцепление на немецкий Sachs, сделал развал, поменял резину. Потом пришлось поменять все расходники… как я понял для любой машины где-то через 4-5 лет приходится поменять многое. Поменял в итоге: радиатор, колодки задние, барабаны, все диски (советские были), аккумулятор, термостат, ест, но глушитель, штаны, резонатор… в результате аварии пришлось поменять передний бампер и крыло.В 2002 году, в результате грубейшей ошибки (оставил машину зимой с вытащенным подсосом), попал на капиталку двигателя… всего после 40.000 пробега.Сейчас кушает мало и в принципе не ломается… передние колодки поставил Ferodo и, учитывая достаточно агрессивную езду, за год износ составил только 40%! – поэтому советую …Комплектующие все старался ставить западного производства.В результате после всех перепетий машинка ездит очень уверенно… Максималку выжила 170 по спидометру – правда движок при этом орет “мама не горюй”.Но собираюсь продавать… хочется иномарку.