Лада Дев’ятка 1996 року

Красота этого автомобиля полностью исчерпана дизайном от Бертоне, где нет ничего лишнего, лаконичность во всем. Удар по мордасам обществу потребителей, увлекшихся тщеславным самолюбованием на фоне лакированного куска железа.
Порше, Эрлинг, GM подарили этому автомобилю исключительную управляемость, надежность основного оборудования, грамотную конструкцию.
ВАЗ вложился бездуховным интерьером, сборкой и комплектацией запчастями основанными на алчности и искренней вере в то, что конец света наступит не позднее 1-го ТО.
Но хороший рынок запчастей и квалификация сервиса достойная уровня тех. сложности этого автомобиля позволили создать эдакий геттобластер- Грозу постиндустриального общества.
Планомерная переборка всего с заменой на то что надо, дала автомобиль который не ломается, не боится мелких (и не очень) аварий (волшебные бампера), экономя огромное количество времени, (кто не виновен тот поймет), обладает оптимальной для города и села проходимостью вкупе с достаточной устойчивостью на скоростной трассе. Тотальная шумоизоляция, замена штатной панели приборов на стелопластиковыцй монолит с монтажом всего положенного звукового обрудования в нее, газовое оборудование, устройство предпускового обогрева двигателя за счет ОЖ сохраняемой в термосе дают комлекс с повышенной живучестью не лишенный гражданской утилитарности – автомобиль оборотень, хранящий в себе городского щеголя и сельского рационализатора, с одинаковой уверенностью превозящий и куб. дров , и женщину с горящими глазами.
И главное что вещь занимает именно то место в иерархии ценностей, которого достойна.