Лада Десятка 2005 року

Это был мой первый личный автомобиль в жизни.Хорошая в принципе машина, только предыдущий хозяин (у этой машины я был второй) не очень заботился о состоянии автомобиля, и, прежде чем продать ее мне, позаботился лишь о том, что скрутил реальный пробег (явно немаленький). Состояние кузова при этом было вполне приличное (родная краска, отсутствие ржавчины), что меня и подкупило в этом авто. И лишь купив ее, и проездив около недели, я понял, что поспешил с выбором.В итоге пришлось поменять амортизаторы, резинки всякие, по мелочи. Но больше всего меня расстроило, что в один “прекрасный” день моя машина просто заглохла на ходу, и отказалась в дальнейшем заводиться – в итоге “вскрытие” показало: обрыв ремня ГРМ. Но на этом сюрпризы не закончились, так как оказалось, что головка блока не герметична и Тосол вытекает потихоньку на улицу через трещину в районе четвертого цилиндра. Пришлось снимать и фрезеровать головку блока, менять прокладку головки. В итоге ремонт обошёлся мне в сумму порядка 8 тысяч (вместе с запчастями)Но и после этого автомобиль не переставал “радовать” меня всяческими мелкими поломками.Поездив и промучившись с этим автомобилем ровно год, я решил избавиться от него и купить себе что-то получше и самое главное – новое!Плюсы. -Запчасти можно купить без проблем в любом магазине. -Относительная простота конструкции – отремонтировать автомобиль можно самому в гараже. -Неплохие динамические качества – по трассе легко держит скорость 130-140 км/ч.Минусы. -Спорный дизайн как кузова, так и салона. -Повышенный расход топлива – у моей был около 10 литров, хотя с датчиками и вообще с системой впрыска у ней все вроде было в порядке. -Скрипучий и постоянно гремящий салон. -Бесчисленное количество мелких поломок.Покупая подержанный автомобиль, стоит повнимательнее осматривать автомобиль как снаружи, так и уделяя неменьшее внимание состоянию автомобиля в целом.