Лада Десятка 2005 року

Переднеприводные ВАЗы – сочетание надежности и дешевизны обслуживания для наших дорог. При хорошем уходе, обязательно включающем качественные ГСМ, а также такое же бережное отношение, как к иномаркам (если наша, то можно гнать и долбить, а иномарки жалеют) – ходят столько же (но сопоставляйте равнозначные классы машин). За 80 тис км пробега (5лет) заменил один сайлент блок – 9грн (на 30тис км), блок зажигания – 200 грн (на 3 тис км), датчик равномерности работы распредвала – 70 грн (на 75 т км). В сумме это составляет 279грн + около 200грн работа. Расходное (масла, фильтра, …) не считаю. К тому авто на метане – установка окупилась за 25 т км. Кстати – об амортизаторах: в багажнике балон 60кг – работают, но даже если менять, то стоимость смешная. Те, у кого есть деньги на дорогое авто и (главное!) его содержание – этого не поймут. И еще – не сравниваю с напичкаными иномарками, но при 160 км/ч на ровном асфальте (если дружить с головой) держиться за дорогу мертвой хваткой, а на скользкой дороге балон в багажнике здорово удерживает зад от закидывания. А по снегу и грязи всегда обставлял сопоставимые по классу иномарки. Повседневный рабочий экономичный автомобиль. Каждый решает по потребностям и возможностям.