Лада Десятка 2003 року

Владею авто более 5 лет. Не советую покупать новый ваз, если брать, то бу, но в хорошим состоянии. Не стоит бояться тюненных десяток. Машина предназначена для людей с мозгом(он пригодится для решения многиз десяточных проблем), непритязательных до комфорта и которые не побояться вслучае чего отремонтировать ее сами(имею ввиду всякие мелочи, коих будет много). Соотношение цены и качества вполне достойное.(цены на бу 120-220штук) Открою секрет: некоторые бу вазы лучше новых, ищите и найдете. Запчасти стоят копейки и найти их в пределах нашей страны не составит труда, тоже касается и ремонта. Машина проста и при правильной доводке не создаст повторных проблем. Ходовые качества авто приемлемые. Около 90 сил вполне хватает для стабильной езды в пределах 120-140км\ч. Для улучшения ходовых качеств, нужно улучшить системы впуска, поскольку 10 не хватает воздуха, двигатель задушен. Ставьте 4-дроссельный впуск либо рессивер+дроссель от волги. В общем немного денег и движок будет крутиться до 7-8тыс оборотов легко. Сток крутиться до 5500, дальше мотор тупит, поскольку не хватает воздуха. Не обращайте внимания на чек энджин. Проблему с загибанием клапанов можно легко убрать, изменив параметры поршневой группы. Если поставить турбину, то кол-во лошадей поднимется до 200-300, чего легко хватает для того, чтобы, к примеру, бмв 330 дышала ваш выхлоп.(по поводу выхлопа, ставьте прямоток с норм. железом и забудьте про смену банок через сезон). Что-то я отвлекся…))) На своей езжу жестко, в общем я не тот кто объезжает все ямки наших дорог или сильно притормаживает на леж. полицейских, пусть это делают владельцы дорогих иноведер. Удивлен, что авто так долго все терпит, что говорит об определенной надежности. Список того, что ломалось и менялось: помпа, термостат, радиатор, пружины задние, задний амортизатор, шаровая опора, ремень грм, дмрв.