Лада Десятка 2001 року

Вообще в 2009 году на Фортуну мы ехали за 21099 авто, для монтажников. До этого в 2006 году у меня была десятка 16-клапанная, мокрый асфальт. и когда я на ФОРТУНЕ увидел такого-же цвета и года, как у меня уже был, но только удлинённую модель, с таким-же двигателем, то ЗАГОРЕЛСЯ. Задаток дал сразу, но небольшой, 5 . Вечером перерыл интернет и выяснил что это за удлинённая версия, откуда она взялась, что за КООПЕРАТИВ её делает. Когда прочитал всю информацию и узнал что жесткость данного кузова превосходит иномарки, что собираются на линии автоваза, но вручную принял решение брать. К двигателю , по опыту эксплуатации прошлой десятки у меня вопросов не было (была у меня также джесятка с двигателем 1,6, когда на каждую свечу своя катушка, и мерзкий катализатор, который трудно выкинуть). От укороченной версии из запчастей данную модель отличает только тросик ручника и средняя часть глушителя. Ни разу не подводила.Все заказы по монтажу сплит-систем выполняли вовремя. Удлиненный салон позволяет положить груз более объёмный, чем помещается в ЛЕНДКРУЗЕР или МИЦУБИСИ АУТЛЕНДЕР, проверили это много раз, а комфорт для ног задних пассажиров, а у меня много было хороших авто, на первых позициях (думаю такой размер для заднего сиденья только у лимузинов). По обслуживанию (по стоимости), доступности машины, они и есть стоит копейки и в любой деревне отремонтируешься. Динамика разгона – я с монтажником пробовал наперегонки на СУБАРУ форестер, 2,5 литра,атмосферник. десятка Слабее процентов на 10-15. По поводу комфортабельности – очень мягкая, можно сравнить только с САНТА ФЕ первых выпусков, корейцев для америки. Тоже очень мягкий авто. На мой взгляд подходит для тех у кого большая семья или толстые родственники (теща,тесть) им очень комфортно садиться на заднее сиденье и много места. Также думаю, если кто-то постоянно имеет необходимость транспортироватьь грузы – сказка, вынув заднее сиденье – места очень много, больше чем в универсалах, и доступ удобнее.