Лада Четвірка 2003 року

Из 10-ти (Шевроле, Хундай, ВАЗ, Таврия, Москвич) машин было две 2104. Сравнивать есть с чем. Трансформация салона бестолковая – в Тарию помещается больше. Комфорт – на уровне (не хуже, чем в Шевроле Лачетти, а по некоторым позициям – обзорность – и выше). Многие пишут, что трудно крутить руль – следите за давлением в шинах – никогда второй рукой за руль не брался. 12 часов на извозе – без болей в спине. До москвы также не проблема. Печка – отличная, только немного шумновата. Простая, как велосипед. Разбирается и собирается в поле до винтика без инструкции.
Отдельный “+” – прочные бамперы, особенно задний, усиленный фаркопом. На сорости 30-40 держит удар “Газели”.
Длинная крыша позволяет возить до 250 кГ груза. Общий вес груза – до 600 кг без последствий (11 мешков цемента с чем-то еще + мои 80 кг и в горку по проселку с разгона).
Проходимость плоховата. Дорогу держит не шик, зато поведение прогнозируемое: если идешь поворот в заносе – знаешь, что будет дальше и как выйти. Но на скользкой дороге в городе до 60-70 км/ч задний привод – это преимущество.
Тормоза – слабое место. Через40 тыс после покупки новой машины задние колеса практически не тормозят. Если лопнул передний шланг – считай остался без тормозов.
Шумновата, но если сделать шумоизоляцию или не кататься до 300 000 км – будет практически сравнима с Шевроле.